冬天行车，一部分车友都会选择原地热车，认为发动机点火后原地怠速一段时间再走车比较保险；与此同时也有另一部分固友认为现在的车不像之前那么娇贵，没必要刻意热车，打着车就能走。那到底要不要原地热车？原因是什么？固特异轮胎就为大家叨叨。
着车就走危害大
不知车友们是否知道，在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。
原地怠速热车不可取
有车友会说，既然冬季着车后不能立即正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好？小固要说的是，这样的做法也不可取。
其实应该这样做，在发动30秒左右，等发动机怠速第二次回落后上路。但此时千万不要让引擎进入高负荷运转状态，发动机转速最好不超过3000转/分，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。
究竟该如何正确热车？
冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般在30秒左右)。注意观察的固友会发现，车辆刚刚点火时，发动机转速会在2000多转停留极短时间，然后回落至1000多转，经过30秒-1分钟，发动机转速还会再次回落，这时怠速已经没有明显波动，车身也没有明显的抖动，就可以挂档起步了。
固特异轮胎结语：冬季行车，既不可以原地热车太久，也不可以点火后立即起步。而是要在原地等待30秒左右，等待发动机转速第二次回落后再起步。冬季车辆起步，要根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境来具体操作，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。
