中国开云app下载官方网站 中国素有“世界轮胎工厂”的称号，全球主要的75家轮胎生产商中有26家中国企业上榜。截至2013年底，全国共有数千家轮胎生产企业，但多为小企业，规模小，盈利能力低，抵御市场风险能力弱。在这样的情况下，依旧有新产能不断上马。而这部分新产能，将是此次美国“双反”的最大受影响者，一部分中小轮胎企业或将面临生死考验。
更可怕的是，此次美国“双反”会形成连锁反应。随着世界经济的不景气，贸易保护主义将重新抬头，其他国家纷纷效仿美国，对中国轮胎产品提起类似调查。如不久前，俄白哈关税同盟效仿美国，对从中国进口的货车、公共汽车、无轨电车和拖车轮胎进行反倾销调查，涉案金额达4亿美元，就是一个糟糕的信号。
之前，中国轮胎行业已经先后遭到澳大利亚、巴西、秘鲁、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥、印度和美国等10多个国家发起的“双反”调查，而此次美国开征反补贴税更是“雪上加霜”。
尽管新一轮美国对华轮胎“双反”调查正在推进中，但是国内轮胎企业并没有消极等待，而是采用走出去建厂的办法，在“双反”的逼迫之下开创新天地。其实，早在2009年“中美轮胎特保案”后，就有不少中资轮胎企业(如双星、赛轮集团等)开始将产能向不受“双反”之害的国家和地区转移。到海外建厂，不但可以改善那里的橡胶出售难的问题，还促使中国轮胎企业过剩产能“走出去”，并规避掉美国对华轮胎“双反”案的不利冲击。不过，中国要想靠出口来输出过多的产能，恐怕并非是一件易事。海外建厂就需要大量资金投入，真正能承担这部分资金的，也多是国内少数大型轮胎企业，而大量中小型轮胎企业只能被淘汰出局。
不过，从另一角度来看，在“双反”的重压之下，中国汽车轮胎产业链重新洗牌将不可避免。那些逐步把工作重心转向高技术含量、高附加值产品开发生产的轮胎企业无疑将获得更多发展壮大的机会。
