中国开云app下载官方网站 米其林——全球轮胎科技的领导者，在轮胎科技与制造方面成绩不断；而今，这家蜚声全球的公司也被成都的魅力所折服，有望来蓉投资。“成都将作为米其林在西部设厂的首选之地。”法国米其林集团中国区总裁盛纳德在日前举办的第12届米其林必比登全球挑战赛中接受采访时说。
11月13日，米其林必比登挑战赛在蓉拉开序幕，这是全球唯一一项聚集了汽车和卡车制造商、设备制造商、大学等各界人士的大型赛事。在为期四天的赛事活动中，来自全球的汽车制造商和产业链上的相关产业就汽车和未来交通发展交流并展示最新技术。这是米其林必比登挑战赛第一次来到成都。
米其林目前在中国拥有两个工厂，分别位于沈阳和上海。盛纳德向记者表示，米其林在中国的发展形势十分好，未来会跟随中国经济的发展节奏以及产业政策引导，逐步向西部地区转移。“整个大趋势是向西部转移，成都拥有非常好的汽车产业基础以及发展前景。”他表示，成都将是米其林在产业转移中首先考虑的投资地。
“成都已经成为西南汽车重镇。”知名汽车行业分析师钟师对记者说，“与此同时，成都物流往来便利，产业层次丰富，产业比较均衡，政策环境也比较好，并且发展的都是新兴产业。”
在过去几年时间内，四川在汽车工业上发展迅速，特别是去年，包括大众、沃尔沃等先后在成都开设工厂。2013年全省汽车行业总产值达1772亿元，比上年增长了47.6%。去年，四川汽车产量78.65万辆，汽车销量77.5万辆，增速比全国汽车平均增速高出了35%。而在成都，龙泉高新区一汽大众的生产量就占全省产量62.3%，可谓一枝独秀。
区位优势效应将会促进多方共赢
“2014年1-9月，天府新区所辖的经开区（龙泉驿区）内，汽车整车产量已突破68.2万辆。”在17日召开的天府新区成都片区新闻发布会上，针对经开区在今年的汽车整车产量，成都经开区管委会副主任李桦给出了这样一组数据。随着汽车整车产量的提升，以大众、沃尔沃为首的汽车企业带动了近100家零部件企业的快速发展，在高新区形成了园区优势效应。“从以上数据可以看出，四川汽车产业的发展速度是相当惊人的，而成都在其中扮演着尤为重要的角色。”
除产业优势以外，成都的消费市场潜力以及区位因素等其他优势，也是让米其林对其“一见钟情”的原因。
据四川汽车产业协会给出的西部市场和四川二、三线市场需求调查来看，五年之内，四川汽车产业保持两位数的发展势头仍无悬念。钟师也告诉记者：“成都作为中国经济地位进步很快的城市之一，且辐射力比较强，市场前景十分可观。再加上无摇号这些政策，且消费文化发达，因而市场潜力大，很受厂家重视。”毫无疑问，这些因素使成都的汽车产业在目前的四川市场乃至整个西部市场都有着广阔而富有潜力的客户资源。
除了客户资源，区位因素也将会影响到投资效果。与成都临近的传统汽车工业城市重庆常被人们拿来与成都作比较。“现在政府在引导市场投资向西部转移，整个西部条件最好的两个城市就是成都和重庆。相比重庆的山地地形，成都的平原地形对于建厂来说更为理想。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受记者采访时说，“代表汽车工业高端水平的沃尔沃在成都建厂，对整个成都汽车工业发展是十分有利的，高端车型的进入将促进整体技术的提升。”
·专家说法·
吸引外商仍需抓紧“智造”
在看到四川汽车产业优势的同时，也要看到问题。
从目前汽车产业的发展趋势来看，产业的竞争力是成都汽车长远发展所必须考虑的问题，也是投资者所看重的地方。李桦对此表示说：“我们要实施创新驱动发展战略，进行产业升级。在未来，我们将拉大整个产业链的长度和宽度，形成全产业链的发展。”贾新光也谈到：“汽车产业升级是产品升级和零部件升级，但最为重要的还是产业链升级，打造产业链。产业升级应当从最高端的研发入手，跳过简单的‘制造’环节，走向‘智造’。”
目前，成都经开区以汽车产业为重点的研发机构达160家，高新技术、创新型企业139家。马尔克斯光电、哈曼多媒体等10个高端研发项目建成投运。孔辉底盘测试中心、四川装备制造信息中心等8个公共技术平台，瑞士SGS、德国TUV等10个检测认证服务平台和银河、鼎峰等一批总部经济项目建成投运。这些研发机构已经开始吸引众多投资商的目光。
盛纳德在谈到成都的科技研发时就说道：“成都在科技研发上有着许多优秀成熟的科研机构，跟他们进行合作，能够开发出更多适合本土情况的产品。这些成果也将为我们开拓整个中国西部市场，并在这个需求较大的区域分得一杯羹做好铺垫。”“成都目前还缺乏科技实力的沉淀”，谈到现在成都汽车产业所面临的缺陷和建议时，钟师这样说道：“成都的汽车产业还仅仅是工厂的延伸及其带来的部分配套，研发力量还不够。希望未来政府会加大高新企业的招商引资力度，吸引高技术企业前来投资。”同时，贾新光也表示：“现在成都应当创造更好的配套条件，吸引创造型的高端人才前来工作。”
