中国开云app下载官方网站 Cayenne S E-Hybrid配备锂离子高压蓄电池，其电能高达10.8 kWh（以前的镍氢复合蓄电池为1.7 kWh），这相对于前代Cayenne S Hybrid车型来说是一项极为突出的技术优势。根据不同的驾驶方式和路况，该款车型在纯电动模式下的续驶里程可达18至36 km。这意味着，在大部分日常驾驶中，车辆无需消耗燃油，也不会产生任何本地排放。电动机的输出功率超过前代车型的两倍——从34 kW提升到了70 kW（95 hp）。混合耗油量降低近60%，现在仅为3.4 l/100 km（之前是8.2 l/100 km）。前代车型的二氧化碳排放为193 g/km，而新款车型二氧化碳排放仅为79 g/km。
设计鲜明，线条清晰
保时捷设计师赋予新一代Cayenne更胜从前的锋锐风格，车身线条棱角分明，光线反射角度亦经过精心设计。全新外观使其个性更加鲜明，同时强调了Cayenne紧贴路面的特点及其跑车风格。
车辆前部对于塑造整车外观起着决定性作用，因此车身前端、翼子板和发动机舱盖也经过重新设计。主要设计线条现在更加修长，并向中部和外部两侧延伸。位于车体前段左右两侧的散热片可将空气高效导流至中冷器，同时产生强烈的视觉冲击力。中央进气口比前代车型略小，突出了前端的紧凑感。车辆前部左右两侧的全新“侧进气口”能够更有效地将冷空气输送至中冷器，同时也是引人注目的设计亮点。得益于全新Cayenne辨识度极高的双氙气大灯，保时捷的尊贵身份瞬间一目了然。Cayenne和Cayenne S标准配备双氙气大灯以及保时捷标志性的四点式LED日间行车灯。新一代Cayenne顶级车型Cayenne Turbo配备标准LED大灯并运用保时捷动态照明系统（PDLS），使其卓越性能更显风范。
车辆后部经过显著改进，尾灯采用更为简洁低调的设计。制动灯和前部LED日间行车灯同样采用了4点式设计。后牌照凹槽、行李厢拉手饰件和车灯更为典雅地整合在一起。此外，全新尾门的形状与尾灯相得益彰，通过精确的水平反光边缘延续了尾灯的设计。经过重新设计的车身线条赋予了整车更为宽阔稳定的姿态，使其外观更显大气。集成在下部后围板中的排气尾管增强了车身气质。Cayenne S车型现在还采用了双管尾管。车顶扰流板不再偏离车顶，因而更流畅地延续车顶的基本线条，塑造出强悍有力的外观形象。
更舒适、更安全
新一代Cayenne的标准配置更为丰富，其中包括适用于所有车型的全景天窗、带全景影像功能的前部和后部驻车辅助系统、包含换档拨片的多功能运动型方向盘、不锈钢车门槛、轮胎气压监控系统和自动防眩光后视镜。顶级车型Cayenne Turbo还标准配备运用保时捷动态照明系统（PDLS）的LED头灯。与前代车型相比，全新Cayenne S和Cayenne S E-Hybrid车型均有改进，Cayenne S标准配置手机预留装置和Bose环绕音响系统，从而满足车主对高水平音响系统的要求。除标准配置得到增强外，选配装置也颇受欢迎，例如运用保时捷动态照明系统（PDLS）的双氙气大灯。
带换档拨片的全新多功能运动型方向盘的设计以918 Spyder配备的方向盘为基础。值得一提的是，后排长座椅舒适性得到提升。客户可以通过其它选装配置进一步提升舒适性和便捷性，例如后排长座椅现在可以选装座椅通风功能；整合在车门内部的自动吸合车门功能，可在局促的停车空间内使用；可加热挡风玻璃使用极薄的加热器薄片取代了加热丝，提高了在冬季行驶的舒适性，降低了车内的噪音，并意味着所有基于摄像头的辅助系统均可不受限制地使用。
辅助系统范围扩大，现有系统中增添了更多功能。带全景影像功能的前部和后部驻车辅助系统是2014年下半年引入的全新选装配置。即使在视野不佳的情况下停车和挪车，该系统也可实现安全、舒适的挪车操作。
新一代Cayenne现已于全国保时捷中心接受预定，配置调整后全新Cayenne的官方指导价格为972,000元，Cayenne S E-Hybrid为1,148,000元，Cayenne S为1,369,000元，Cayenne Turbo为2,214,000元。
