今年以来，云南地区发生了冬春连旱，连续几个月降雨偏少，开割最早的西双版纳地区，因持续的干旱导致橡胶树新叶生长受阻，部分地区出现了黄叶、落叶现象，一些已经试割的地区不得不停止或者推迟开割。
那今年云南的干旱会引爆橡胶的大行情吗？
2024年产区开割 但开割后干旱未能缓解导致停割
今年以来西双版纳天然橡胶主产区天气条件相对较好，有利于橡胶树物候进展，整体来看开割前期橡胶树长势正常，局部地区有小面积白粉病但影响不大。
3月19-22日全州有一次弱降水天气过程，其中20-22日西双版纳全州多云有小雨，局部中雨情况。据悉，自3月19日晚间起伴随勐腊、勐捧等地有降雨发生，局部地区于3月下旬起陆续试割。
但产区干旱情况未能缓解，导致开割并不顺畅。据中共云南省委办公厅、云南省人民政府办公厅《关于切实做好抗旱减灾工作》的通知中，2024年以来，全省降雨量较常年同期偏少，气温较常年同期偏高，气象干旱发展较快。
据气象水文趋势预报分析，雨季开始前，全省高温少雨天气仍将持续，主要江河来水以偏少为主，全省大部地区气象干旱风险等级较高，抗旱减灾工作形势严峻。4月份以来整体气候延续干旱状态，导致开割率不高。当前干旱导致部分胶树黄叶，前面开割地区出现停割现象。
天然乳胶与全乳胶的原料均是胶水，加工厂会根据两者利润的变化来调整生产情况。若接下来产区干旱缓解迎来正常开割之后，天然乳胶对全乳胶而言存或存在原料上的争夺情况。
天然橡胶：国内供应增加预期受阻
天然橡胶前期围绕14300—15000元/吨区间持续振荡，本周受云南旱情担忧影响，橡胶品种表现强势，盘面连续上涨，突破前期振荡区间。展望后市，国内迎来新一季开割，海外主产国减产叠加低产季制约导致进口或不及预期，预计短期供应压力不大，需求在政策刺激下有向好预期，在当前估值相对中性的状态下，建议对橡胶保持谨慎偏多思路，最大风险因素在于主产区天气变化。
本轮橡胶上行主要是受国内产区天气影响。4月以来云南产区再度出现干旱，导致胶树生出黄叶，部分已经开割的胶园重新停割，整体开割率不高。另外，海南产区也因天气影响计划延后开割时间，国内供应增加预期受阻。此外，全乳胶与浓乳胶均用胶水作原料，生产情况会根据两者利润变化调整，目前浓乳胶的生产利润较好，若国内产区正常开割，全乳胶胶水分流情况恐走强，从而造成其产量减少，进一步支撑胶价，后续国内能否全面开割依然有待观察，及时关注国内产区在开割初期时的气候变化。
泰国作为最大产胶国，由于厄尔尼诺及树龄老化等原因，2023年产量初现下降态势，导致其出口规模减少，2023年泰国橡胶出口444万吨，累计同比下滑13%，减产现象延续至今，2024年1—2月泰国橡胶产量同比下降 0.39%至 87.1万吨，加上部分主产区处于减产季与停割季阶段，全球橡胶产量进一步下滑。ANRPC报告显示，2024年2月全球橡胶产量下降至99.5万吨，加上进口利润倒挂，导致国内进口量不及预期，2月累计进口橡胶32万吨，同比下降16%。
前期减产同样造成原料库存偏低，支撑原料价格上涨。今年以来，泰国原料价格一路走高，如胶水从年初55.3泰铢/千克涨至年内高点81.2泰铢/千克，涨幅达46.8%。近期主产区降雨，海外原料价格小幅回调，但仍维持偏高位置。东南亚持续高温，阶段性降雨对原料产出影响不大，整体供应偏紧的现状未完全缓解，原料价格或延续高位，对胶价底部形成一定支撑。
终端汽车方面，今年以来国内出台多项刺激汽车消费的相关举措，如1月份提出了以旧换新的汽车助推政策；3月份国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，着重于汽车、家电等领域。据统计，截至2023年年底，国三及以下乘用车保有量达到1378.8万辆，国四10年以上高车龄保有量达4851.6万辆，均面临换新需求，更新数量可观。另外，3—4月车企优惠政策仍延续，根据工信部最新公布的新车上市名录，近期多家车企计划发售的新车型与换代车型，有望刺激国内汽车销量继续增长，从而进一步拉动轮胎企业产销，橡胶需求存向好预期。
综上所述，成本支撑仍存，目前国内开割不畅，叠加海外天胶产区减产且处于低产季，预计短期供应压力不大，下游轮胎在内外销拉动下保持高位生产，政策刺激带来终端汽车消费新增量，且当前估值相对中性，在供需偏乐观预期下，建议对橡胶保持谨慎偏多思路。
合成橡胶：下游轮胎行业产销旺盛
本周初以来，国内丁二烯橡胶期货2405合约回撤至40日均线附近（即13200元/吨一线）受到明显支撑，期价止跌企稳，重新上涨。基于目前国际原油期货价格稳步上涨，丁二烯橡胶成本支撑逻辑凸显，同时下游国内车市产销量保持乐观态势，轮胎行业维持高景气度，原材料需求驱动力量强劲，预计后市国内丁二烯橡胶期货2405合约维持偏强格局运行。
2024年以来，国内外原油期货价格企稳走强，迎来一轮牛市上涨行情。其中，美国WTI原油期货价格累计涨幅达21.56%，布伦特原油期货价格累计涨幅达17.67%，国内原油期货主力合约累计涨幅达23.31%。受潜在地缘衍生风险不断扩散的影响，全球原油溢价再度增强。我们认为，今年二季度，地缘衍生风险持续扩散所带来的原油溢价增强依然是驱动油价重心上行的主要逻辑。可以看到，2024年以来，俄乌衍生冲突不断发生，同时中东巴以冲突未见缓和迹象，局势动乱的外溢风险依然处于高位，这给国际原油期货价格带来偏高的溢价效应。与此同时，原油供应端继续维持偏紧格局。数据显示，2024年一季度开始OPEC+减产进入实质阶段。2024年3月OPEC原油产量为2642万桶/日，环比再度减少5万桶/日。为了避免出现原油供应过剩， 3月OPEC+将自愿减产措施延长至今年二季度末。此外，二季度原油需求回暖，炼厂春检结束并陆续重启，消费能力增强将提振原油库存去化节奏，二季度全球原油供需缺口料扩大。基于上述因素考虑，预计未来原油价格将大概率延续偏强走势。丁二烯橡胶上游原材料是原油，在原油期货价格保持强势的背景下，下游产品成本支撑作用凸显。
受国内车市需求改善驱动，2024年以来，国内轮胎企业订单量较为充足，行业景气度明显回升。国家统计局最新数据显示， 1—2月中国橡胶轮胎外胎产量15324.3万条，同比增长19.5%。1—2月，中国橡胶轮胎出口量同比上升9.7%，达到133万吨，出口金额增长10.3%，达到236.22亿元。在产销旺盛的驱动下，国内轮胎企业开工率持续回升。据统计，截至2024年4月5日当周，山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为67.96%，较年初大幅回升18.96个百分点。国内轮胎企业半钢胎开工负荷为80.45%，较年初大幅回升10.50个百分点。目前部分轮胎企业产能利用率仍处于提升阶段，随着整个行业产量继续恢复性增长，轮胎企业对于丁二烯原材料需求将维持高景气度，后市仍将关注下游轮胎厂的原料补库节奏。
综上来看，基于国际原油期货价格稳步上涨，丁二烯橡胶期货成本支撑逻辑凸显，同时下游国内车市产销量保持乐观态势，轮胎行业维持高景气度，原材料需求驱动力量强劲，预计国内丁二烯橡胶期货2405合约维持偏强格局运行。
对于天然橡胶后市来说，李青认为，4月份基本面并无较大矛盾，也没有对期货端形成明显指引，所以天胶价格偏区间振荡为主，但需要警惕国内外产区天气因素引发的情绪担忧导致盘面突破区间大幅波动；合成橡胶或出现上涨后回落的走势，主要因为其偏弱的基本面表现，但整体波动区间同样不大。胶种强势度依次是：天胶、20号胶、合成橡胶。
在高琳琳看来，天胶与20号胶预计短期维持高位振荡，浅色胶表现强于深色胶。在合成橡胶方面，她表示，成本端丁二烯价格支撑仍在，预计短期价格延续高位振荡。中期来看，丁二烯价格或随远洋船货供应增加而回调，对顺丁价格支撑减弱。
“如果不考虑干旱天气等外部冲击，天然橡胶供应季节性增加，原料价格见顶回落，库存去化进程预计比较艰难。合成橡胶供应被动减少，库存将加快去化，加上成本端支撑效应偏强，因此三个橡胶品种走势有所分化。”胡华钎表示。
文章来源： 真格量化，天然橡胶，期货日报
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来源：贤集网
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