据中哲集团官方微信公众号内容显示，该项目选址在宁波北仑区霞浦街道临港新材料产业园内，园区东临宁波深水良港，南接穿山疏港高速公路，西靠宁波市区，北连杭绍甬高速，是宁波建设创新型城市的重要载体和长江三角洲南翼的科技创新基地，地理位置优越，具有四通八达的交通运输网。项目投产后，所生产的SSBR/LCBR牌号产品可满足新能源汽车高性能绿色轮胎、高端本体ABS/HIPS（耐热、透明、高抗冲、高光泽、高流动高刚性和超高光泽等）应用的市场需求，助力中国绿色高性能轮胎材料转折性发展。
中国SSBR产能持续扩大
丁苯橡胶（SBR）是橡胶工业的骨干产品，是最大的通用合成橡胶品种，也是最早实现工业化生产的合成橡胶品种之一。按聚合工艺，丁苯橡胶分为乳聚丁苯橡胶（ESBR）和溶聚丁苯橡胶（SSBR）。
SSBR是以丁二烯和苯乙烯为聚合单体，以有机锂化合物为引发剂，用醚、胺类等极性有机化合物作为调控聚合链微观结构调节剂，在脂肪烃有机溶剂中通过阴离子溶液聚合反应得到的一种无规共聚物。SSBR现有生产工艺按聚合的方式分为间歇聚合和连续聚合，按溶剂回收方式分为直接干燥法和湿法(汽提)干燥法两种。
中国是全球主要的SSBR流入地区，中国的SSBR进口主要来自韩国、新加坡、德国和泰国等。上述地区占据了中国SSBR进口量的80%以上，中国在SSBR市场消费地位尤其重要。2019-2023年中国溶聚丁苯橡胶产能持续扩大；2023年中国SSBR产能增长至39万吨，同比增长约18%。
SSBR具有耐磨、耐寒、生热低、灰分少、纯度高以及硫化速度快等优点，兼具有滚动阻力小，抗湿滑性和耐磨性能优异等优点，在轮胎工业，尤其是绿色轮胎、防滑轮胎、超轻量轮胎等高性能轮胎中具有广泛的应用。
此外，由于溶聚丁苯橡胶具有触感好、耐候性好、回弹性好以及永久变形小等优点，可用于制作雨衣、毡布、风衣及气垫床等，还可制作发泡均匀、结构致密的海绵材料。溶聚丁苯橡胶由于其良好的辊筒操作性、压延性、耐磨性以及高填充性，还广泛地用于制鞋业，用它制作的鞋，具有色泽鲜艳、触感良好、表面光滑、花纹清晰、不易走型以及硬度适中等特点。
高端市场有待突围
近年来，受原材料成本上涨、下游需求疲软、海运受阻、竞争等多重因素影响，国内轮胎企业大多出现业绩缩水情况。
近期，玲珑轮胎发布业绩预告，受整体毛利率降低影响，预计2022年全年业绩大幅下降，预计实现净利润2.4亿元至2.8亿元，同比下降65％至70％；青岛双星2022年预亏5.4亿-6.7亿元，同比2021年亏损扩大68.59%至109.18%，自2019年以来已经连续4年亏损；佳通轮胎预计实现营业收入33.32亿元到36.82亿元，归属于上市公司股东的净利润为2919万元到4378万元，扣除非经常性损益后的净利润为2545万元到3818万元；三角轮胎2022年前三季实现营业总收入68.05亿元，同比上升2.3%，归母净利润4.7亿元，同比下降3.14%；贵州轮胎2022年前三季度实现营业总收入62.52亿元，同比增长15.90%，归母净利润2.55亿元，同比增长3.46%，扣非净利润2.70亿元，同比增长16.36%。
2022年，在全球宏观经济景气度下滑的背景下，中国轮胎行业的挑战更加严峻。
目前国内的轮胎市场中，国产品牌的占有率只有20%-30%，70%以上的市场被国外品牌轮胎占领，特别是高端品牌的轮胎几乎被外资轮胎所垄断。从价格来看，中国品牌的轮胎平均价格不到380元，而国外品牌轮胎的平均价格为770元，几乎是国产轮胎的两倍。目前在中国的主要外资轮胎企业包括：普利司通（日本）、米其林（法国）、固特异（美国）、马牌（德国）、住友橡胶（日本）、倍耐力（意大利）等，外资在品牌和市场的影响力上要优于本国企业。
中国轮胎企业由于品牌溢价率较低，大多走物美价廉的路线，突出性价比优势并大量销往海外市场，出口率达60%以上。
赛轮轮胎是国内轮胎行业的龙头之一，近年来业绩十分亮眼。2022年前三季度，赛轮轮胎主营收入167.18亿元,同比上升26.22%;归母净利润10.65亿元,同比上升6.24%；扣非净利润10.81亿元，同比上升14.14%。但2022年上半年，公司超过80%的轮胎业务是销往海外的。
据海关总署公布的出口数据，2022年，中国橡胶轮胎累计出口量为765万吨，出口金额为1314.18亿元，增长16%。中国轿车轮胎出口至英国、墨西哥、德国的数值排在前三位。
虽然国内轮胎企业凭借价格优势占领了平价市场，但对于目前的国内轮胎企业而言，如何面对原料的持续涨价以及如何突围高端市场并站稳脚跟似乎更加重要。
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来源：贤集网