汽车产业作为全球的顶流产业，在各国的GDP中都占有很高的比重，是全世界的支柱产业之一。最近几年崛起的新能源车，是汽车行业中一匹巨大的黑马，而中国是其中当之无愧的领先者。
新能源增长迅速
据乘联会发布的数据显示，2023年10月份，中国乘用车市场零售销量244.9万辆，新能源车市场零售销量77.2万辆，新能源车占比31.5%。继9月份新能源车占比30.6%后，新能源车的占比再创新高，这也是连续6个月新能源在乘用车中的占比超过百分之三十。可以说，新能源的狂潮正在席卷中国和世界。中国新能源车的崛起是注定之事，带动的是全方位的汽车产业链的崛起，除了新能源标配的“三电”外，对于其他零部件也是一个巨大的机会。而各大中国轮胎企业也已经开始了在这方面的布局。
轮胎企业的布局
玲珑轮胎在新能源轮胎的布局是国内比较早的，目前为止，玲珑轮胎是特斯拉、比亚迪、五菱、东风、一汽红旗等众多新能源车的原配轮胎。玲珑轮胎经过多年的研发，积累了丰富的技术，如LNC低噪音技术、LRR新材料技术，FBWFG 水流导向技术，U 水流破坏单元技术，BPT 稳态压力技术等等，都是为新能源轮胎量身定制。
中策橡胶的朝阳轮胎也对新能源车进行提前长远布局，目前与比亚迪、吉利、长安、奇瑞等车企合作，是多款新能源车型的原配轮胎，随着这些车远销世界各地，目前的代表性新能源轮胎是朝阳一号。赛轮轮胎也借助其“液体黄金”技术的优良性能加入了新能源汽车轮胎的竞争，目前已经在奇瑞、北汽、长安、哪吒等新能源汽车部分车型上安装，未来的前景也是很光明。
贵州轮胎推出绿色高端无内胎的EV系列轮胎，具有高安全、高里程、低能耗和高舒适的特性。正新轮胎也于今年中旬举办了“CST正新轮胎赋能E时代产品发布会”，发布了多款新能源车辆轮胎，全力推进新能源市场开拓。双钱轮胎在2023年初发布了双钱新能源专用标识，启用新能源乘用车专用轮胎“回力wondergy EV”系列和新能源公交车专用轮胎。双星轮胎在今年五月份的第十三届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会上对外发布了一款颇为新奇的产品——增力轮，也是为新能源车研发的新技术轮胎，这款产品“外刚内软”——外部为钢轮和用高性能聚氨酯制成的胎面，内部为气缸和阻尼器。
三角轮胎针对新能源市场推出了针对新能源公交车、客车、乘用车及商务车等需求开发了EV专用系列产品，合作的厂家包括宇通、金龙、中通、比亚迪、吉利商用车、郑州日产、江铃新能源、成都大运等。华盛橡胶集团在2023年5月的广饶轮胎展上举办华盛橡胶电动汽车专用轮胎新品发布会，发布了路博e-Celeritas E200电动汽车专用轮胎、适应于城市公交电动巴士及中短途的电动卡车City-ev系列等多款新品。
历史的车轮滚滚前行，只有不断跟得上行业前进的步伐，才不会被淘汰。中国的轮胎产销量已经是世界第一，但是在高端产品上，还很难与世界顶尖轮胎产品竞争。把握新能源这个巨大的机遇，中国的各个轮胎厂积极与新能源车企合作，经过中国的内卷，再逐步的走向世界，是中国轮胎企业成为世界轮胎企业的必走之路。前路坎坷，中国轮胎企业当大步前行。