阿波罗2023-2024年第二财季的营业利润同比增长63%，达到116亿印度卢比（约合人民币10.2亿元），销售额增长5%，达到近630亿印度卢比（约合人民币55亿元）。
本财年上半年利润增长58%，达到221亿印度卢比（约合人民币10.3亿元）；销售额增长5%，达到1250亿印度卢比（约合人民币109亿元）。
6月28日，印度轮胎制造商阿波罗轮胎与加拿大轮胎公司(Canadian Tire)近日达成了一项独家协议，将在加拿大市场销售Vredestein品牌的轮胎。这一协议将覆盖加拿大境内超过500家加拿大轮胎店，扩展至西部的不列颠哥伦比亚省，北至育空地区和西北地区，东至纽芬兰和拉布拉多，南至安大略省最南端。
加拿大轮胎公司是加拿大最大的乘用车和轻型卡车轮胎零售商，起源于101年前。而Vredestein品牌成立于1909年，最初来自荷兰。阿波罗在2009年收购了Vredestein，并于2021年重新进入北美市场，全面推出专为北美设计的乘用车和轻型卡车轮胎。
据了解，阿波罗在美国市场发布后取得了巨大成功，并在第三方测试中证明售后市场轮胎表现出色，因此决定进军加拿大市场。阿波罗公司总部位于印度，并在印度、荷兰和匈牙利设有制造厂。
阿波罗表示，Vredestein Hypertrac轮胎非常适合北美大部分地区的气候条件，其胎面设计优化了排水性能，并通过增强胎面胶的湿地抓地力而不影响干地性能。
除此之外，阿波罗轮胎公司在印度的第一家Vredestein门店于6月23日在班加罗尔开业。公司计划在印度主要大都市的高端汽车和自行车停车场开设更多Vredestein门店。在2021年，阿波罗将Vredestein轮胎引入印度市场，并在当地生产Vredestein品牌轮胎，利用其庞大的商业合作伙伴网络进行销售。
目前，阿波罗将Vredestein品牌定位为其公司的高端产品，已在欧洲、北美以及印度本土市场全面推广。这一协议的签署将为加拿大消费者提供更多选择，并为阿波罗轮胎在北美市场的发展注入新动力。
展望未来，Kanwar表示，“需求势头看起来是积极的，(尽管)短期内可能会遇到一些阻力。”
阿波罗轮胎在去年10月份宣布了一项五年战略计划，到2025年将TBR轮胎产量比2021年翻番，并扩大其产品范围，以覆盖TBR细分市场总尺寸和规格要求的90%。
同时，阿波罗启动了未来五年的新愿景、目标和价值观，宣布了到2025-26年达到50亿美元(约352.4亿人民币)的销售目标，承诺到2050年实现碳中和。
2023预期更强
目前，多数轮胎企业对欧洲地区的需求都持乐观态度——一系列创纪录的销售表现，和全球供应链紧张形式的缓解，都无一例外地表明2023年的轮胎销售将会持续强劲。
同时值得注意的是，虽然目前欧洲市场的轮胎需求持续上涨，但是由于目前欧洲正在面临较严重的能源供应问题，因此欧洲当地的轮胎产能供应存疑。基于已有轮胎企业关停欧洲工厂先例（固特异已开始着手关停固铂欧洲产能），欧洲轮胎厂关停潮并非“危言耸听”。而这些亟需填补轮胎订单的制造需求大概率会被转移到全球其他地区。
而今年5 月4 日，欧盟普通法院对中国卡客车轮胎“双反”的一审裁决结果为撤销欧委会对华卡客车轮胎的反倾销和反补贴税令，也为中国轮胎企业在这次的欧洲订单“争夺赛”中带来了更多的生意机会。希望轮胎企业做好准备，继续提高产品质量和技术含量，为接下来的全球“订单争夺战”做好准备······
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来源：贤集网