国内橡胶润滑油厂商瑞丰新材料近日发布了半年度财务报告。报告显示，2023年上半年，公司实现营业收入13.38亿元，比去年同期增长31.09%，实现归属于上市公司股东的净利润2.5亿元，比去年同期增长71.05%。从上市公司股东那里扣除非经常性损益的净利润为2.3亿元，比去年同期增长110.17%。
瑞丰新材料表示，业绩增长主要是由于润滑油添加剂产品销量增长所致。报告期内，润滑油添加剂的营业收入为13亿元，比去年同期增长35.87%，毛利率为32.92%，比去年同期增长6.8%。此外，在核心客户准入方面取得突破，复合剂销量快速增长，复合剂收入占64.80%，其中公司出口占75.93%。
瑞丰新材料的转型升级对行业竞争格局的影响：为了提高润滑油的性能或赋予其新的特性，润滑油添加剂是润滑油的重要组成部分。橡胶助剂行业的进步在促进润滑油性能的提高、等级的提高和使用寿命的延长方面发挥了一定的作用。因此，金属清洁剂、无灰分散剂、抗氧化剂、极压抗磨剂、粘度指数改进剂、摩擦改进剂等添加剂产品相继开发。
与此同时，添加剂行业的变化也给润滑油的生产、供应和经济带来了显著的波动。所以，添加剂行业一直受到润滑油生产商的高度重视。在国际市场上，经过20世纪90年代末橡胶润滑油添加剂公司之间的激烈合并和收购，行业逐渐集中，形成了四家国际知名润滑油添加剂公司路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（ChevronOronite）、雅富顿（Afton）以市场竞争格局为主。这些主要添加剂公司有着悠久的发展历史，在技术研发和市场拓展方面积累了深厚的经验，控制了约85%的全球添加剂市场份额。
四大润滑油添加剂公司主要销售复合剂。他们生产的单一剂量通常是自用的。同时，他们从外部单一剂量制造商处购买不生产或生产能力不足的单一剂量产品。由于历史起步较晚，发动机行业不发达，美国标准长期延长，特别是高端内燃机、风电、核电、军事装备等领域的高端润滑油和添加剂，中国发动机用油标准甚至测试评价标准被国外企业强力垄断。内燃机油复合剂配方通常需要通过美国API认证。
近年来，国内民营润滑油添加剂企业在保持自身性价比优势的同时，不断加大研发投入，提高产品技术水平，不断扩大国内添加剂的市场份额，以积极为下游厂商服务的态度，在高端复合剂市场取得突破，从生产单剂产品和中低端复合剂产品开始。近年来，在良好的行业政策环境下，国内民营润滑油添加剂企业在保持自身性价比优势的同时，不断加大研发投入，提高产品技术水平。从生产中低端复合产品开始，他们不断扩大国内复合产品的市场份额，提高了中国润滑油添加剂行业的整体产量。根据数据显示，2013年中国润滑油添加剂产量约为48.3万吨；到2020年，其产量将增加到72万吨。2021年，随着我国“双碳目标”的逐步实施，润滑油添加剂行业上游石化行业受到影响，我国润滑油添加剂产量略有下降至67.9万吨，消耗量约为100万吨。预计到2023年，中国润滑油添加剂的消耗量将超过110万吨，约占全球同期市场的21%。自20世纪30年代以来，全球润滑油添加剂行业逐渐发展到相对成熟的阶段，市场规模较大，基本稳步增长。考虑到印度和巴西等新兴经济体的快速增长，润滑油添加剂的实际年需求已进入新一轮增长周期。到2023年，全球对润滑油添加剂的需求将增加到543万吨，市场规模约为185亿美元。
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