一季度公司业绩在2.14亿，同增3.3倍，那么二季度单季利润在3.1～3.9亿左右，较一季度也仍有50%左右的增长。2021年二季度利润在7.74亿，虽然离该利润水平仍有小小差距，但是公司疫情后利润恢复增速很快，可以理解为实在的大利好。
公司对经营情况进行了分析，表示进入 2023 年，轮胎原材料价格走势下行，海运费回归正常水平， 轮胎需求回暖，企业盈利水平回升。
同期，公司发布高管人员变动公告。为满足企业未来发展的需要，进一步完善公司治理结构，提高公司董事会运作水平及工作效率，玲珑轮胎于8月29日召开第五届董事会第十二次会议，审议通过了《关于选举公司副董事长的议案》，同意选举王琳董事为公司第五届董事会副董事长，协助董事长开展工作，任期自股东大会审议通过之日起至第五届董事会任期届满之日止。
资料显示，王琳1975年出生，中共党员，研究生学历，山东省人大代表。曾任招远黄金建设公司主任，招远市工商银行副主任，山东玲珑机电设备有限公司生技科副科长，山东玲珑橡胶有限公司销售公司副经理，山东玲珑橡胶有限公司进出口公司副经理，山东玲珑橡胶有限公司副总经理，玲珑集团有限公司副总裁。现任玲珑集团有限公司党委书记、董事、总裁，山东玲珑轮胎股份有限公司董事。王琳为玲珑实际控制人之一，系董事长兼总裁王锋之弟。
上半年轮胎企业利润纷纷大增
三角轮胎近日公告称，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润59500万元-61500万元 ，同比增加174%-183%。
森麒麟7月10日在互动平台回答投资者提问时表示，公司7月份订单依然供不应求，根据与客户沟通的情况，预计下半年出口订单依然饱满。
此前森麒麟发布业绩预告，预计2023年1-6月归属净利润盈利3.02亿元至3.65亿元，同比增88.58%至127.91%。
贵州轮胎7月14日晚发布2023年半年度业绩预告，公司预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润3.02亿元-3.65亿元，同比增长88.58%-127.91%。预计实现扣除非经常性损益后的净利润2.98亿元-3.61亿元，同比增长88.37%-128.19%。
赛轮轮胎尽管还未发布上半年业绩预告，最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级18家，增持评级3家。其今年一季报显示，主营收入53.71亿元，同比上升10.44%；归母净利润3.55亿元，同比上升10.32%；扣非净利润3.67亿元，同比上升23.05%。
相比之下，玲珑轮胎的利润增长更是惊人。玲珑轮胎发布的半年度业绩预增公告显示，预计上半年净利润5.2亿元-6亿元，将增加4.1亿元-4.9亿元，同比增加373%-445%；扣除非经常性损益后的净利润为4.9亿元-5.3亿元，同比增长4800%-5200%。
多因素促行业业绩飘红
今年上半年，轮胎企业的业绩为何会集体大增？记者发现，每家企业给出了不同的解释。
三角轮胎称，报告期内，下游汽车行业产销快速增长，海外市场需求旺盛，公司紧紧抓住内外贸需求增长的市场机遇，盈利水平大幅提升。
对于业绩变动原因，贵州轮胎公告称，主要系公司积极调整产品结构，拓展销售渠道，销售数量、销售收入增加，叠加原材料价格回落和越南公司产能利用率提高，公司盈利能力提升。
玲珑轮胎方面表示，7月份公司订单依然较为旺盛，半钢胎已供不应求。玲珑轮胎还表示，上半年受益于国内经济活动持续恢复及海外市场需求提升，叠加原材料价格和海运费回落，公司产品销量同比增长23.2%，其中毛利较高的半钢胎同比增长28.11%。
除此，业内人士指出，轮胎企业预计业绩高增长，还与去年低基数有关。比如，玲珑轮胎2022年上半年净利润仅为1.11亿元，扣非净利润仅为1091.59万元，远低于正常年份盈利水平；低基数下，玲珑轮胎预计2023年上半年扣非净利润4.9亿元到5.3亿元，同比增加48倍到52倍。
业内人士表示，行业业绩的飘红，从需求端看，源于国内外市轮胎需求增加。一组出口数据足以说明外需的增强：海关总署数据显示，2023年1-5月国内的轮胎出口量为297.2万吨，同比增长12.41%；而另据中汽协数据，6月汽车销量262.2万辆，环比增长10.1%，同比增长4.8%，1-6月汽车销量1323.9万辆，同比增长9.8%，叠加节假日出行+高温天气持续催化轮胎需求。
海运费用和原材料价格的下降也增厚了行业利润：截至6月23日，波罗的海运费指数已较最高点回调78.15%，出口集装箱运价指数SCFI高点回落81.66%，海运费回到正常水平。根据百川盈孚的数据，今年二季度轮胎的部分原材料价格环比一季度有一定的下降，如炭黑、天然橡胶、顺丁橡胶二季度平均价格分别环比降了16.89%、3.54%和4.77%。
随着人民币贬值，对应外币升值，也增厚了企业利润。5月以来，人民币对美元汇率持续下跌，6月中旬之后，人民币汇率更是呈现快速贬值趋势，离岸人民币一度跌破7.28。青岛某轮胎出口企业相关负责人告诉风口财经记者，人民币贬值利好出口型企业，一定程度上提升了出口企业的产品竞争力，帮助它们获取了更多订单。同时，外币升值导致结算价上升，对应报表人民币收入增加，企业的毛利率也有所提升。
企业对下半年行情普遍保持乐观
上半年轮胎行业市场火热，下半年能否延续？有业内人士分析提出，2023年下半年轮胎国内、海外和替换三大市场面临需求回落的风险。
卓创资讯研报显示，半钢轮胎出口具有明显的季节性。2023年3月份以来，中国半钢轮胎出口冲破2022年7月份高位水平，达到新的历史高点。但是欧洲经济能源危机已经有所缓解，欧洲对中国轮胎需求有所下滑。下半年，三季度仍为半钢轮胎出口旺季，预计仍处于高位，四季度或逐渐回落。
替换市场方面，2023年春节后，经销商补库热情较高，但随着订货潮结束，市场回归平淡。作为汽车的重要零部件之一，轮胎替换市场需求量主要取决于汽车保有量和轮胎的替换频率，市场占比约75%。
对此，卓创资讯轮胎行业分析师陈晴晴表示：“值得注意的是，今年消费者相对谨慎，换胎意向不大，预计下半年半钢轮胎替换市场以平稳运行为主。”
如何看待人民币汇率近期的快速贬值以及未来走势，成为市场最为关注的焦点之一。瑞银亚洲经济研究主管、首席中国经济学家汪涛表示，人民币对美元汇率在年底有望重新回到7以内。
青岛某轮胎出口企业相关负责人表示，现阶段人民币贬值对公司出口业务具有一定程度的积极影响，但汇率波动存在不确定性，公司将及时关注国际汇率变化，寻求多种途径来降低汇率波动带来的经营风险。
对于下半年轮胎市场， 西南证券则认为，随着汽车轮胎产业链边际修复、行业产能整合优化加速落地、头部胎企未来3年进入产能扩张期以及高性价比产品与市场优势逐渐凸显，今年轮胎行业有望开启新一轮上行周期，给予汽车轮胎行业“强于大市”的评级。具有产品竞争力、依托智能制造优势进行全球化扩产的标的有望充分受益。
多家轮胎企业给出了乐观预判。森麒麟在投资者互动平台表示，7月份公司订单依然供不应求，预计下半年出口订单依然饱满。三角轮胎表示4月份以来公司产能发挥较高，接近满产，目前市场销售情况稳定，外贸订单充足。玲珑轮胎相关负责人也表示，从往年来看，9月份会进入旺季，公司对下半年市场较为乐观。
原文链接：https://www.xianjichina.com/special/detail_532026.html
来源：贤集网