新能源汽车为中国汽车产业转型升级、高质量发展注入新的“轨道”，从此新能源汽车行业蓬勃发展，产量飙升速度也着实惊人。2020年9月，中国新能源汽车累计生产量达到500万辆，2022年2月突破1000万辆，仅用了一年零五个月就达到了2000万辆的新水平。在实现高质量发展的道路上，中国汽车工业连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一。
根据中国汽车工业协会的数据，上半年，中国新能源汽车产销量达到378.8万辆和374.7万辆，同比增长42.4%和44.1%。在产销旺盛的同时，出口上升意味着中国品牌国际认可度的提高。今年上半年，中国汽车出口214万辆，同比增长75.7%，其中新能源汽车出口53.4万辆，同比增长160%；中国的汽车出口量超过了日本，跃居世界第一。展会上新能源汽车的表现同样火爆。业内专家认为，中国新能源汽车产量超过2000万辆，标志着中国新能源汽车在工业化、市场化的基础上，正在进入大规模、全球化高质量发展的新阶段。
据统计，近年来，各部门相继推出了70多项支持措施。一系列措施使产业发展方向更加明确，步伐更加坚定，从实施产业技术创新工程到建立动力电池等国家制造业创新中心。——市场优势向产业优势转变。伴随着新能源汽车在中国的普及和应用，充电设施建设加快，市场活力和消费潜力不断释放。从新能源汽车的财政补贴政策到大力推动新能源汽车下乡，消费者的支持充分调动了产业转型的积极性，市场的快速扩张带动了产业链的创新。
经过多年的培育，中国在新能源汽车领域具有较为完善的产业体系和技术优势，具有创新驱动换道超车的优势。中国新能源汽车正在改写全球汽车行业的竞争格局，并不断吸引全球龙头汽车企业加快中国市场的布局。日本丰田与广汽联合开发新能源汽车；德国大众在安徽设立了新能源汽车全球研发总部。近日，大众集团以7亿美元收购了小鹏汽车4.99%的股份，并将合作开发电动汽车产品。
业内人士认为，在燃油汽车时代，跨国汽车企业与中国汽车企业合作，往往是单向技术输出，中国以市场换技术。中国汽车工业将为世界汽车工业的改革注入更多的力量，从单向输出到双向合作。“全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树表示，2022年，中国新能源乘用车占世界市场份额的63%，产业优势越来越明显。"巩固发展优势，更需要弥补不足。朱一方表示，目前，与跨国汽车企业相比，本土品牌在品牌价值、技术研发、全球布局等方面还存在一定差距。付炳锋表示，芯片、基础软件、关键材料等产业链发展短板需要不断努力弥补。在高质量发展中，产业转型带来的产能过剩、发展不平衡等问题仍需不断解决。"加强技术创新，提高数字智能制造能力。朱一方表示，巩固优势，如何实现可持续发展，如何提高品牌知名度，已成为下一步推动产业高质量发展的重点。"输出品牌生态，全价值链竞争。捷途汽车总经理李学用认为，汽车企业不仅要具备技术和产业链的优势，还要在市场上做好长期布局，特别是在海外市场。
目前，在全球电气化和智能化转型的浪潮中，中国新能源汽车正在迅速走向世界舞台的中心。本土品牌迎来了历史机遇，也为全球汽车工业带来了新的发展机遇。
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