近期，美国商务部透露对泰国乘用车和轻卡轮胎的反倾销复审调查初裁结果，这是近几年来以欧美为首的对中国轮胎全球性围剿以来，再一次重大突破！
1、泰国工厂输美轮胎，关税大降！
7月23日，森麒麟发布《关于美国商务部对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查第一次年度行政复审初裁结果》的公告。公告显示，复审的初裁结果为森麒麟泰国税率为1.24%，比17.06%的原审税率下降15.82个百分点！
自森麒麟发布公告后，7月24日，玲珑轮胎与通用股份分别分享了美国对泰国半钢胎反倾销调查的好消息。
经过此次复审初裁，两家公司泰国子公司出口美国的税率均降至4.52%。
玲珑轮胎为本案中反倾销税降幅最高的企业，对比现如今21.09%的原审税率，降幅达16.57个百分点。而通用股份也从17.06%的税率降至4.52%。
玲珑轮胎表示，此举将对泰国玲珑营运能力和订单获取有较大提升。通用股份也表示，有利于进一步增强公司营运能力和国际市场竞争力。
2、三家中国轮胎迎利好！
由于初裁税率大幅下降，受此提振，7月24日上午，轮胎板块异动拉升。其中，森麒麟一度冲击涨停，玲珑轮胎早盘大涨7%，通用股份、三角轮胎、风神股份、青岛双星等跟涨。
随着反倾销关税下调，轮胎公司出厂价有机会提升，带来利润率的改善。据相关机构预测，假设2024年产能开工率100%，其中90%销往美国市场，净利率提升为税率下降百分比的一半，产能根据现有项目及在建项目预测，预计森麒麟2024年净利润较原值提升3.4亿元，与原预期相比提升19.01%；预计玲珑轮胎2024年净利润提升3.1亿元，与原预期相比提升15.40%；预计通用股份2024年净利润提升0.9亿元，与原预期相比提升16.39%。
假设森麒麟泰国工厂一期、二期产能打满，并且泰国工厂对美国的销售比例、经销渠道比例等均保持不变，当经销商分摊到税率优惠比例为7.92%，非经销商分摊到12%的税率优惠时，公司经营业绩增厚区间在3-4亿；当经销商分摊到税率优惠比例为5%，非经销商分摊到10%的税率优惠时，公司经营业绩增厚区间在2-3亿。
此外，随反倾销关税下降，泰国的轮胎企业也有望得到返税。本次复审调查周期为2021年1月1日-2022年6月30日共18个月，如果反倾销税率下降最终落地，美国还将退还这18个月以来多征收的税款。
3、市场回暖 订单增多
据了解，轮胎市场根据适配车型分为乘用车和商用车，按照需求分为新车配套和旧车替换。轮胎根据自身结构又分为半钢轮胎、全钢轮胎和斜交轮胎。半钢轮胎主要用作轿车和轻卡轮胎，而全钢轮胎主要用作载重轮胎，应用于大部分商用车。
我国是轮胎生产和出口大国。2022年，我国生产的轮胎约64%用于出口。据海关总署最新数据，今年前6个月，中国轮胎出口量除1月出现小幅下滑外，2至6月均保持增长。
对于出口增加原因，据业内人士介绍，今年上半年以来，海外半钢轮胎去库存结束，需求已经正常。全钢轮胎略有库存压力，目前处于去库存当中，后续全钢轮胎出货有望持续恢复提升。
森麒麟在近期接待机构投资者调研时表示，公司产品主要销售区域为欧美替换市场，欧美市场轿车、轻卡轮胎为刚需消费产品，换胎需求持续旺盛，公司产品性价比、竞争力凸显，有助于抢占更大市场份额。目前，公司青岛及泰国生产基地均满产运行中，产品供不应求。
同时，原料压力持续改善。百川盈孚数据显示，二季度国内天然胶、合成胶、炭黑均价整体环比均有下降，企业毛利率得到修复。
在国内需求方面，随着出行需求持续旺盛，半钢轮胎需求较好，半钢行业开工率仍维持较高水平。“目前公司半钢轮胎在手订单充足，乘用车订单饱满，商用车还有很大的提升空间。”玲珑轮胎相关负责人表示。
4、中国轮胎，撕掉低价低质标签！
目前，在贸易保护主义气氛浓烈的当下，中国轮胎在全球范围内遭遇各种不公平贸易救济调查，在全球范围内遭到许多国家和地区的高额“双反”税令。
但是近几年，随着我们产品质量的发展以及品牌高端化发展，欧美等国家对中国轮胎的打压力度有所下降。
去年5月4日，欧盟普通法院做出一审裁决：撤销欧委会对华卡客车轮胎的反倾销和反补贴税令。
虽然在去年7月，该委员会重启了对进口中国制造的卡客车轮胎有关的双反调查，但是从今年公布的税率来看，还是有明显下降。
条例仍然要求，从2018年11月13日起征收0欧元至35.74欧元的反倾销税，并在2018年5月8日至2018年11日期间征收21.12欧元至61.76欧元的反垄断税，不过，当前反倾销税比之前降低了51%。
最终确定的反倾销税率如下所示，佳通轮胎反倾销税率最高，为20.77%；韩泰轮胎反倾销税率为8.25%；潍坊跃龙橡胶为3.99%；风神轮胎、中策橡胶为0；其他公司为5.14%。反补贴税率较高的为中策橡胶和跃龙橡胶，达51.08%；其他多数为18.01%。
以上两项关税的调整，充分表明中国头部轮胎企业在国际运营管理的合规性及参与国际化竞争的能力，已经处于行业领先水平，也意味着越来越多的国际消费者能够用上中国制造的轮胎！
5、全球布局 产能释放
据悉，玲珑轮胎在塞尔维亚基地布局有1200万条半钢产能，160万条全钢产能，2023年起逐步投产。塞尔维亚基地完全投产后，受到关税和靠近欧洲市场的优势影响，盈利能力有望超过泰国基地。近日公司在投资者互动平台表示，公司塞尔维亚基地已于二季度实现全钢轮胎发货，预计明年全钢轮胎达产，2025年半钢轮胎达产。
森麒麟表示，公司青岛工厂设计产能为1200万条半钢胎/年，经过智能化改造产能可挖潜至1500万条半钢胎/年；泰国一期项目设计产能为1000万条半钢胎/年，产能亦在持续挖潜中。公司泰国二期600万条半钢及200万条全钢产能项目正处于大规模产能释放阶段，预计下半年600万条半钢胎项目可实现满产运行。与此同时，公司正推进摩洛哥、西班牙新增产能项目。
贵州轮胎表示，公司聚焦商用轮胎领域，目前具备900多万条的设计产能。公司当前正积极推进国内“年产38 万套全钢工程子午线轮胎智能制造项目”及越南“年产95万条高性能全钢子午线轮胎项目”。
在扩产的同时，头部轮胎生产企业也在积极对产品进行转型升级。
以玲珑轮胎为例，公司在巩固传统配套领域领先地位的同时，持续发力新能源赛道。“我们目前是中国新能源汽车配套轮胎第一，新能源崛起，将给民族品牌轮胎提供突破外资品牌‘护城河’的机会。”玲珑轮胎相关负责人对记者表示。
令人欣喜的是，2022年，玲珑新能源汽车轮胎配套突破600万条，新能源轮胎配套整体市占率超过22%。“我们的产品已经成功配套一汽红旗E-QM5 PLUS，比亚迪秦、元、宋、海洋四大系列，吉利银河系列，东本e:NS1，广本极湃1等，并为哪吒、易捷特、开沃等造车新势力进行配套。”上述负责人表示。
文章来源： 车辕车辙网，中国财富网
