根据公开数据显示，2021年12月，我国重卡市场预计销售各类车型5.3万辆左右（开票数口径），环比小涨4%，同比下滑52%，创下最近六年来（2016-2021年）12月份销量的最低水平，比上年同期则减少了约5.6万辆。
12月份也是重卡行业2021年以来的第八次下降，而且是从5月份以来的连续八个月下滑。
12月份过后，重卡市场已经连续五个月（8-12月）同比降幅超过50%。
2021年1月份至4月重卡销量都居于最上端；
从5月份开始，销量出现首次下滑，市场连续两个月呈现出不到10%的温和下滑；
三季度和四季度，重卡行业需求及订单快速“恶化”，市场月度走势呈现出陡峭的下降曲线：
7月份销量同比大幅下滑45.2%；
8月份销量同比下降60.5%；
9月份同比下滑60.7%；
10月份，重卡市场销量同比下降61.1%；
11月份，重卡市场整体销量同比下降62.3%，月销量创下2021年内最低。
12月份，市场销量虽然同比降幅收窄了10个百分点，但终端需求情况未见好转。
重卡销量的悬崖下跌直接颠覆了卡客车轮胎的销售情况。全钢轮胎市场的竞争本就鲜血淋漓，当下的各种不利因素更把这场竞争推向白热化。
一、出口和内销，全钢轮胎市场都异常艰难！
1、客运受阻、货运低价，替换市场疲软
国内卡客车轮胎市场，重头戏还在替换市场。轮胎商业先后咨询了多家轮胎行业头部企业，大家普遍反应当下轮胎市场疲软。
在一次采访中，一家物流公司负责人表示，今年开始，货场一直没有忙起来，很多车甚至匹配不到合适的货源。从四五月份开始，货运进入了传统的淡季，货源、运量都在减少。山东德州某物流公司负责人王永强：我们今年的货源，跟去年相比得下降40%到50%，车还不能正常运营，货源少、运费低。
2、重卡销量断崖，原配空间被挤压
今年一季度，我国重型卡车市场经历了一波“狂欢”，销量纪录被不断刷新。车企也是加速投产，纷纷希望赶在7月实施国六新规之前卖出更多的车。但是从二季度开始，货运就进入了传统淡季，重卡市场销量也开始持续走低，延续到三季度，销量下滑的程度甚至接近了断崖式。
根据公开数据，2021年全年，我国重卡市场累计销量约为139.1万辆，同比下降14.1%，相比1-11月的11.4%降幅扩大了2.7个百分点。
车都卖不出去更别说轮胎了，重卡销量连续下跌，全钢轮胎的原配空间被挤压。
全钢轮胎原配市场和替换市场都不被看好，同时出口市场或受疫情影响运费暴涨或因双反政策，也似霜打的茄子抬不起头。国内外的双层夹击使全钢胎市场举步维艰。
3、运费不断升高，出口受阻
近年来，新冠疫情打乱了全球的海运链条，海外多个国家码头拥堵，导致全球海运运价高涨。以中美航线为例，中国至美西航线从往常的5000美元涨至2.2万美元，不少中小外贸企业叫苦不迭，附加值不高的货物货值甚至抵不上运费。
4、国产轮胎丧失美国市场
2021年美国进口卡客车轮胎数量为1298.47万条，同比去年增长41.4%。其中卡客车轮胎进口数量最多的是泰国，并且与位居第二名的越南出现了断层式的差距。
曾经美国市场是国产轮胎出口的重点地区之一，但最近两年，国产轮胎在美国市场逐渐丧失话语权。从今年美国发布的前三季度轮胎的进口情况可以看出，中国轮胎彻底被美国清盘。
在国内，卡客车轮胎市场处于一个群雄并起诸侯割据的乱战时代，没有一个人能够悉数说出当下市场正在销售的所有卡客车轮胎品牌。很多企业卡客车轮胎品牌有十数个甚至数十个，很多企业内部人员都搞不清楚自家工厂到底有哪些品牌，都叫啥，具体到产品细节更是一头雾水。
对广大经销商和零售商而言，永远觉得自己经营的品牌就是最牛的，最棒的，他们会极力排斥其他品牌。轮胎厂也会在一些场合对竞争对手的品牌嗤之以鼻。
二、哪些品牌是中国卡客车轮胎市场的王者
朝阳
作为中策橡胶的当家品牌，朝阳轮胎在中国大地已经是家喻户晓。 朝阳品牌诞生于1966年，距今已经拥有56年的历史，朝阳全钢子午胎荣获“中国名牌”称号，通过美国环保署Smartway 认证，达到了国际先进水平。
中策橡胶的品牌打造非常成功，朝阳之外还有好运、威狮、全诺、雅度四大品牌，同时中策橡胶还成功打造了全新的服务品牌“中策车空间”，全面满足不同的消费需求。
玲珑
玲珑连续两年成为全球轮胎品牌价值排行榜中，唯一一个上榜的国产品牌，品牌价值高达7.03亿美元。玲珑这个从山东招远走出来的轮胎品牌也已成长为具有全球市场影响力的轮胎品牌。
玲珑轮胎围绕品牌的知名度、美誉度、忠诚度和转化率，依靠差异化的推广策略，锁定消费者心智，体现品牌调性和消费者黏性，构架品牌护城河。
力争到2030年，将玲珑品牌打造成具有世界一流影响力和竞争力的高端轮胎品牌，公司品牌价值达到1000亿元（品牌价值评价机构：世界品牌实验室）。
前进
贵州轮胎厂产品在50年代即启用“前进”牌注册商标，从1981年7月开始启用报国家工商行政管理总局注册（注册证第148497号）注册的“前进”新商标。
1987年2月，在轮胎全国评比里程试验中，贵州轮胎厂生产的前进牌轮胎在17个厂牌的轮胎评比中名列第三，单位磨耗较1984年提高29.8%，行驶里程比1984年提高2万公里。
1994年12月，贵州省经委发给贵州轮胎厂（工程、载重、轻卡系列轮胎）“贵州省名牌产品证书”。全国工程胎产量跃升到第一位，且出口量、配套量居全国首位。“前进”牌工程胎被评为“全国用户满意产品“。前进牌卡客车轮胎多次被评为贵州省名牌产品，曾荣获“贵州省行业第一品牌”称号，“贵州自主创新品牌100强”称号。
辉煌的过去代表着前进这个品牌在轮胎行业的标杆地位，”前进“就代表着卓越品质，直到现在轮胎圈的从业者谈到前进品牌都要竖起大拇指，品牌在中国轮胎经销商和零售商，甚至消费者心中，绝对够硬。
双钱
双钱是国内资历最老的轮胎品牌，“双钱”品牌诞生于1929年，由“中国橡胶工业摇篮”的大中华橡胶厂创立。90多年来，它经历了风风雨雨，有辉煌、有坎坷，有高潮、有低谷，几度沿革、几度起伏之后，“双钱”品牌依然屹立不倒。
顽强的生命力说明，老品牌本身就是一种财富，它凝聚了几代人的精华，有着厚重的内涵。
如果评选哪一个中国轮胎品牌在美国最豪横，那绝对是双钱轮胎。在北美卡客车轮胎替换市场，双钱轮胎的市场占有率名列前茅。在2019年的统计数据中，双钱轮胎在美国中、重卡轮胎替换市场占有率为4.0%，位列第7。
三角
三角在中国乃至全球轮胎行业的品牌影响力是毋庸置疑的，作为国内一家老牌轮胎企业，三角是很多轮胎企业的榜样。
三角轮胎一直非常重视品牌建设，是为数不多在央视打广告的国内轮胎制造商。在业内人士的心里，三角永远是其前进路上的标杆。在广大经销商和零售商群体中广受推崇，在广大消费者心中也是饱受称赞。
赛轮
作为一个比较年轻的品牌，赛轮用其不屈不挠的拼搏精神在广大经销商和零售商心里打下了坚实的品牌基础，同时也在广大用户心中得到了高度认可。
赛轮集团股份有限公司成立于2002年，是中国首家A股上市民营轮胎企业，公司集轮胎研发、生产、销售和服务为一体，产品畅销欧、美、亚、非等一百五十多个国家和地区。
赛轮轮胎通过赞助全球高水平体育赛事，借助赛事、赛事团体的影响力，不断提升公司品牌的知名度和影响力，以可靠的产品品质和优异的服务，不断提升品牌的美誉度和客户忠诚度。
万力
成立于1988年的万力轮胎中国民族品牌的代表，2019年6月，荣获“广州品牌百强企业”称号！
万力轮胎正在全面推进全球化战略，不断提升品牌形象，持续拓展在全球范围内的营销渠道。万力轮胎在研发、制造、品牌、销售等全方位持续发力，树立国企创新发展的新典范。
海大
海大集团拥有“海大”、“天府”、“迈劲”、“合作者”、“雷霆”、“银路”、“攀达”等轮胎品牌，产品包括全钢商用子午线轮胎、半钢乘用子午线轮胎和斜交商用轮胎三大类，二十五个系列1000余个品种规格；覆盖工程机械、载重货车、轻载货车、大型客车、中型客车、轿车、SUV等商用汽车和乘用汽车全部主流车型。
海大集团是国内具备完整的研发体系的轮胎企业之一，技术研发方面处于强势地位，拥有大批专业从事研发工作的技术研发人员，研发成果在国内处于一定的领先地位。专利数量排名在行业里面处于前10位，有180余项国内外发明专利，包括外观专利等。
浦林成山
目前浦林成山已形成中泰两大生产基地，中国、欧洲、北美三大销售中心的全球布局。旗下拥有浦林（Prinx）、成山（Chengshan）、 澳通 (Austone) 、富神（Fortune）4个品牌，TBR、PCR、BIAS三个产品大类、60多个产品子类，涵盖乘用、商用、工业、农业及部分特种车辆轮胎。国内零售网点达到10000多家，国外畅销全球130多个国家和地区。同时成为中国重汽、江铃汽车、东风柳汽、中国一汽、上汽红岩、庆铃汽车等国内30家大型主机厂的主要轮胎供应商。
1976到2021年，浦林成山，在45年的成长历程中，数次经历生与死的考验和脱胎换骨式的重大变革，历经风雨，公司由小到大，由弱到强，不断发展壮大。
风神
作为央企中国化工集团公司控股的国有上市公司，风神年产卡客车轮胎700万套，工程机械轮胎80万套，位居行业前茅。旗下拥有“风神”、“风力”、“卡之力”、“双喜”等多个品牌1000 多个规格品种。国内在焦作、太原拥有两个生产基地。
风神轮胎连续十几年成为中国500最具价值品牌，在全球市场影响力巨大，是柳工等国内工程机械车辆生产巨头的战略供应商。是世界知名中、重卡制造商东风商用车公司主要轮胎战略供应商，是VOLVO等全球建筑设备企业的配套产品供应商。产品畅销全球140多个国家和地区，在海外市场尤其是在众多欧美国家高端市场的产品价格水平和市场占有率位居前列。
千里马
江苏通用科技股份有限公司是江苏省重点企业集团、红豆集团的控股子公司。在中国无锡、泰国建有两大生产基地，拥有稳定、专业的营销团队和完善的营销网络，在全国开发了10000余家形象店、招牌店，是中国民族轮胎领军企业之一。公司拥有“千里马、赤兔马、骐马、通运、喜达通、黑马”等知名品牌，是江苏省AAA级质量信用企业，先后获得中国名牌产品、全国用户满意产品、全国轮胎行业质量领先品牌等诸多荣誉。
好轮胎，通用造。通用股份将始终坚持“让每一条轮胎成为精品”的使命，秉承“诚信、感恩、创新、卓越”的核心价值观，持续推动自主品牌、自主创新、自主资本的“三自发展”，加快产业升级，向建设具有国际影响力的民族轮胎标杆企业而不懈迈进。
万达宝通
万达宝通轮胎是万达集团全资子公司，2003年发展至今，已成为国内专注于生产全钢子午线轮胎、工程机械子午线轮胎、半钢子午线轮胎及轻卡轮胎的大型企业之一，致力于为全球客户提供具有竞争力的高品质轮胎产品和服务。
万达集团始于1988年，在近30年的发展中，始终秉承“汇聚科技精华，缔造百年万达”的企业愿景， 走过了“科技促腾飞、品牌创优势、合作促发展”三部曲，现已成为拥有总资产800多亿元、员工1.3万人的国 家重点高新技术企业。连续多年入围中国企业500强、中国制造业500强、中国大企业集团竞争力500强，并 与中石化、中石油等世界500强企业开展合资合作，打造了全国混合所有制经济的亮点。
除了上述品牌之外，还有金宇、陆通、八亿、银宝等在行业内赫赫有名的卡客车轮胎品牌，他们在中国卡客车轮胎市场形成了强大的品牌集群，带领着中国卡客车轮胎不断向前发展。虽然外资品牌的品牌力很强大，但是在中国卡客车轮胎市场，外资品牌已经节节败退，很多已经逐渐淡出，很难和国内品牌抗衡。
文章来源： 轮胎商业网，车辕车辙网
