2022年，由于供应和材料成本上升，全球轮胎行业轮胎价格多次上涨。之后行业的预计是，轮胎价格将在2023年稳定下来。今年到目前为止，市场做到了。
据隆众资讯数据显示，春节之后，山东省轮胎样本企业成品库存天数连续减少，截至2月24日半钢胎样本企业。平均库存周转天数在37.03天，环比上周减少3.12天;全钢胎样本企业平均库存周转天数在36.88天，环比上周减少2.25天，短期内库存仍呈现减少态势。
对于那些要准备涨价的轮胎工厂侧面反映出来他们现在工厂整体运行较好，不会存在开工率、库存的压力，他们有实力对于现在居高不下的成本进行涨价，也是没有办法的事。
当美国《轮胎商业》问及在美国的多家轮胎公司，2023年轮胎价格是否会上涨时，听听他们怎么说：
西亚特特种轮胎公司首席执行官Amit Tolani表示，“在新冠肺炎爆发和新冠肺炎的后阶段，材料成本增加，运费不利，而我们目前已恢复正常的材料水平和运费。我预计未来几个季度运费将保持在当前水平，从而确保价格稳定。”
德国大陆轮胎美洲公司首席执行官Jochen Etzel表示，“我们预计，目前整个市场环境不会支持额外的价格上涨。”
佳通轮胎公司负责销售和消费轮胎销售的副总裁Kenny Lee指出，“由于经济、供应链和行业面临的法规等因素，轮胎价格将不可避免地在供应链的各个层面上涨。”
建大轮胎美国公司汽车副总裁Brandon Stotsenburg表示，“建大轮胎已经根据外部市场因素进行定价，这些因素已经与整体供求关系进行了协调。公司制定了许多计划来降低成本和抵消外部因素，这使我们能够根据我们的品牌和产品价值进行适当的定价。在我们的产品细分市场中，建大正在试图限制涨价，减少对客户的影响。”
“随着2023年的到来，我们将继续认识到可能影响定价的外部因素，并将以建大及其客户的最大利益为出发点做出适当回应。”
锦湖销售和营销总裁Shawn Denlein表示，锦湖预计今年不会涨价，并补充说，随着供应和材料的价格下降，轮胎行业将进行更多调整。
Denlein表示：“2022年由于供应链问题和所有成本上扬，轮胎价格大幅上涨。我预计全年在某些细分市场和规格上会有更多的调整。”
诺基亚轮胎公司北美区副总裁Tommi Heinonen表示：“我们无法分享定价策略的细节，但我们将根据成本和客户的需求继续调整。”
倍耐力北美股份有限公司首席执行官Claudio Zanardo解释道，倍耐力已经在今年一月份提高了美国市场的价格，并很可能很快会再次提价。目前，通货膨胀仍然存在，市场对倍耐力大直径轮辋产品的需求如此之高，我们正在努力满足这一需求。”
浦林成山北美股份有限公司总裁Samuel Felberbaum表示：“除非物流成本增加，否则我们预计价格会稳定。”
森麒麟美国轮胎销售和营销总监Nicholas Gutierrez说，“森麒麟在价格波动的时刻保持竞争力。一如既往，在价格上涨的情况下，我们与合作伙伴密切合作。我们的目标始终是保持竞争力，并重视与合作伙伴的关系。”
轮胎行情竟算强
在不少汽车零部件经销商和门店看来，目前的轮胎市场行情甚至还要强于部分汽车零部件的销售情况。
“全钢胎市场不太好，但是半钢胎市场还凑合。”
此外对于轮胎企业来说，有海外布局的比只专注于国内市场的又多了一条销售和利润增长之路。而对于经销商来说，至少乘用车胎替换市场市场并不算糟糕。
文章来源： 轮胎商业网，后市场与汽车，世界橡胶展
