韩泰轮胎的投资再一次引起业界的关注。
北美业务投资目前是多家轮胎企业正在布局的重头戏，其中较为引人注目的就有韩泰与今年第四季度的投资决定。2022年下半年，韩泰宣布投资16亿美元，将大幅扩大其位于田纳西州克拉克斯维尔的轮胎工厂的产能。
据悉，投资完成后，该工厂的客车和轻型卡车轮胎年产能增加一倍以上，达到1100万套，最终使工厂每年能够生产100万套卡客车轮胎。此外，韩泰也在推进其原配轮胎业务，并准备正式推出其新的电动汽车轮胎系列。
这些投资对韩泰未来的发展会有何助益，今天小编就从外媒对其的采访中，为您一一说明。
第三季度盈利9.8亿
11月2日，韩泰轮胎发布第三季度财报。公告称，公司营业收入23000亿韩元（约折合117.52亿元人民币），与去年同期相比增长26%；利润1920亿韩元（约折合9.81亿元人民币），与去年同期相比增长6.4%。
公告称，第三季度业绩增长，主要是由于强劲的定价和外汇汇率的影响。
公司表示，原配胎和大直径乘用胎的销售促成了强劲的财务表现，18英寸及以上乘用车轮胎的全球销量占该公司乘用胎总销量的41.1%，同比增长4.7%。替换胎部门的需求略有下降。
按地区划分，韩泰轮胎在中国市场高轮辋尺寸乘用车轮胎销量增长最快，同比增长8.9%，达到52.3%；在欧洲市场同比增加4.4个百分点至30%；在韩国同比增加4.2个百分点至51.4%；在美国同比增加3.6个百分点至51%。
韩泰轮胎表示，公司全年的目标是实现两位数的增长，“尽管经济下滑和能源价格飙升引发的市场不确定性可能会持续下去。”
据了解，2022年前三个季度韩泰轮胎总销售额达到61303亿韩元（约折合314亿元人民币），同比增长16.7%；营业利润4937亿韩元（约折合25亿元人民币），同比下降10.8%。
北美市场增长强劲
2022年的北美轮胎市场也许并没有我们想象中那么“光鲜亮丽”，太多的不确定因素存在，让轮胎市场的表现变得异常复杂。不过韩泰在2022依旧努力赶上其预期，尤其是在商用车轮胎市场，韩泰轮胎明显感觉到了美国市场的强劲需求。
实际上，2022年，韩泰在北美渠道网络的建设，帮助韩泰轮胎在经销商和车队均实现了需求高增长，目前的韩泰已可以在北美市场是实现对车队细分市场的增长。据介绍，韩泰在北美的商用车轮胎更关注长途运输和区域市场。
此外，乘用车轮胎的需求也出现持续复苏，甚至要优于轻卡轮胎业务表现——韩泰方面表示，北美乘用车轮胎市场实现了95%的高增长。
乘用车市场野心
在此次对韩泰北美公司的采访中，相关负责人提到了在未来，韩泰将带来更多关于新能源轮胎——Ion EV（轮胎）发布的消息。受访人提到，目前韩泰正在开发其所称的预购特价商品，并鼓励经销商提前下单。
此外，韩泰还准备对该新能源轮胎产品销售进行大量培训——提供全系列专用电动汽车产品，以期望让尽可能多的人了解这款新能源轮胎产品。
据受访人介绍，韩泰对lon系列产品性能充满信心，该系列产品不仅抓地力表现强悍，同时也拥有高里程保证。韩泰希望借由lon系列产品扩大新能源汽车配套市场，并成为顶级汽车制造商在新能源领域的合作伙伴。
实际上，近两年韩泰对于高性能大尺寸轮胎市场和新能源轮胎市场一直野心十足。提高大尺寸高性能轮胎销售不仅可以帮助韩泰在未来拿到更多的市场份额，还可以帮助其实现利润上的逐步上涨。因此，不仅是在产能和产品上，韩泰下足了功夫，在产品性能测试方面，韩泰也有着较大的动作。
据悉，韩泰已在韩国西海岸的港口区泰安开设了一个轮胎试验场——韩泰Technoring，目前这里已成为亚洲最大的测试跑道。足以见得韩泰对于未来乘用车轮胎市场布局的用心。
美国田纳西工厂
而针对于今年大手笔投资扩建田纳西州工厂，韩泰北美公司受访人表示，韩泰的田纳西工厂升级无论是对于产品质量，还是对于产能来说都是一次提高。目前，韩泰田纳西工厂的扩建仍在持续，从田纳西州工厂生产大约500万条轮胎，不仅可以满足北美的原配市场和替换市场需求，还可实现对加拿大市场的轮胎供应。
韩泰受访人还提到，事实上，此前，由于美国市场需求额过于庞大，韩泰田纳西工厂总是供不应求。实际上，此前供应美国市场的产品中有四成是来自该工厂，但是其余六成产品则来自韩泰在世界其他地区的工厂。
虽然在此次采访中并未谈及双反对于韩泰的影响，但是通过近一年美国对海外产轮胎的种种严格措施，让我们很难不将田纳西工厂的扩建与双反关联在一起。如果按照供应美国市场的六成产品均是来自美国以外的工厂这一规模测算，此前对韩泰的27.05%的双反税率不可谓是影响不大。因此韩泰此次对美国工厂的大手笔投资，虽然看上去是一笔不菲的支出，但是考虑到未来可能越来越严格的双反税率，在北美建工厂也可以看作是对未来市场供应的明智选择。
不过韩泰北美公司受访人也提到了近半年来北美经销商库存增加这一情况。针对经销商的库存量，目前韩泰田纳西工厂已开始放慢生产速度。不过该受访人表示，随着田纳西州工厂的扩建，可生产的产品种类增加后，韩泰还远没有达到必须限制产量的地步。
大尺寸轮胎市场
在公开资料中，韩泰提到了田纳西工厂对大尺寸轮胎的产能布局，在此次采访中，外媒也同样提出了韩泰对大尺寸轮胎市场的布局的相关问题。
在韩泰的回答中，我们看到其已经将18寸及以上的大尺寸轮胎市场作为了一个新的细分市场在运营。2021年，18英寸以上的细分市场约占韩泰销售额的41%，同比增长了5%，而该细分市场大概率还将继续增长。因此，随着田纳西州工厂的扩建，韩泰也将生产更多18英寸以上的轮胎。
持续加大研发投入
随着全球汽车市场的成长，轮胎消费需求越来越向高端化发展并且呈现多元化趋势，对轮胎企业研发创新的综合能力提出了更高的要求。韩泰作为世界知名的轮胎制造商，秉持着“激情驾驭”的品牌理念，洞察市场需求趋势，持续加大研发投入，在高端科技领域不断突破，获得不断发展的源源动力。
在全球范围内，韩泰轮胎设有韩国、中国、美国、欧洲、日本五大研发中心，构建了模块化的全球研发网络，推动轮胎行业创新发展。仅在欧洲，自1997年欧洲技术中心（ETC）成立以来，韩泰轮胎就先后开设了匈牙利工厂室内测试中心、芬兰伊瓦洛冬季轮胎实验中心、德国纽博格林工作室，以及近期正式投入使用的西班牙伊迪亚达测试中心，研发实力不断攀升。
此外，韩泰轮胎非常重视中国市场，一直都致力于研究并开发适合中国路况和中国消费者的轮胎。韩泰根据中国的道路环境研发出的Ventus S2 AS（H462）豪华舒适型高性能轮胎就具备低噪音、高舒适性、以及高行驶安稳性的性能特点。
韩泰轮胎运用虚拟轮胎配方设计（VCD）系统、CMF实验室、数字技术资源整合与自动检测系统等技术手段，不断优化产品并提高生产效率，成功开发缺气保用技术、自修补轮胎技术、隔音棉技术等实用性先进技术，为追求高端科技享受的用户带来卓越产品，获得众多高端车型青睐。而在前瞻性的“下一代驾驶实验室”概念下，韩泰轮胎已经完成的数字创意车、心电感应轮胎、球形轮胎、变形轮胎等多项概念性研究成果，为韩泰轮胎的持续创新发展储备了丰富的“黑科技”。
韩泰轮胎更致力于推动智慧城市和未来出行方式的发展，创造了HPS-Cell创新型模块化平台概念。该项目以“城市重塑”为主题，勾划出城市转型的宏伟蓝图，在未来通过增强型自动化基础设施和先进技术从根本上助力城市转型。HPS-Cell概念轮胎是一种具有单元格状结构的无气轮胎，它使用先进的传感器技术，不仅可以实时检查轮胎胎面和道路状况，对磨损风险做出预警反应，还可以根据道路状况自动改变胎面花纹。该项目在“2021年iF设计奖”中一举斩获了专业概念及传达两大类别奖项。
在非常考验技术实力的赛车轮胎领域，Ventus赛车轮胎凭借其出色的性能，使韩泰轮胎成为行业佼佼者。目前韩泰已经向全球70多个汽车赛事或车队供应赛车轮胎。包括以24小时不间断赛道竞速著称的24小时耐力系列赛，和电动车领域颇具权威的Formula E世界大赛，都已将韩泰轮胎作为独家供应商和技术合作伙伴。
面对新世代消费族群的崛起，韩泰轮胎还积极地开展跨行业品牌技术合作。前不久，韩泰轮胎与步乐斯合作推出应用H750胎面花纹设计的高抓地力运动鞋，去年还曾与鞋类品牌YASE合作推出了用回收轮胎制作的环保鞋，将“激情驾驭”的品牌理念延伸到“激情运动”，让更多年轻人感受到韩泰轮胎的品牌精神和技术魅力。
研发能力和科技实力的不断提升、对品质和性能的高标准要求，令韩泰轮胎受到越来越多高端车企的青睐，成为保时捷、奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马等国内外汽车企业的轮胎配套合作伙伴。
虽然韩泰已经在轮胎行业的科技竞争中取得了不俗的成绩，但韩泰的科技创新之路永不止步。正如其革新性的Kontrol技术理念所坚持的，不断追求性能、舒适度、安全性、环保性的更出色表现，为用户和行业不断带来新的惊喜。
2023展望
对于2023年的轮胎销售，韩泰北美公司认为有望恢复到2019年的水平，尤其是18英寸以上的轻型卡车细分市场。同时，随着韩泰在田纳西工厂技术和创新上投入了大量时间和精力，韩泰有望继续获得市场份额。
而2023年同样充满挑战，尤其是在如何帮助经销商将库存推向市场，消化库存这一关键问题上。韩泰受访人表示，为了应对这一挑战，韩泰将继续增加渠道销售便利性，帮助其经销商实现库存的快速流转。
文章来源： 轮胎商业，中国橡胶杂志，车市生活
