近日，外资轮胎巨头2022年的财务业绩已经陆续公布。3月8日，随着马牌年报发布，外资轮胎企业在2022年的销售表现一览无遗。
轮胎作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。作为汽车产业重要配套产业的轮胎行业，与我国经济发展息息相关。近年来，我国轮胎工业实现快速增长，自2006年以来稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国，轮胎产量约占世界总产量的四分之一。随着中国交通运输、汽车机械等产业的不断发展，轮胎行业在国民经济中的地位有望继续提升。
2022年，地缘冲突、通货膨胀导致的产能销量下挫，让全球轮胎企业都步入了一种极为艰难的境地。虽然多数企业销售额实现了大跨步式增长，但在利润方面已出现多家企业出现原地踏步甚至退步的情况
销售额上涨千亿
三巨头营收暴涨
从轮胎企业在财报中透露的信息来看，销售额上涨很大一部分主要归功于轮胎涨价。在明知通胀压力正在影响车主的轮胎消费的情况下，为了维持利润空间的正常运行，多数轮胎企业还是义无反顾、大刀阔斧实行产品涨价措施。因此，即使不少企业在2022年出现了销量上的下降，但是依旧未影响他们的销售额上涨。2022年，10家外资轮胎销售额突破了8991亿人民币，较2021年上涨了1068亿，涨幅约13%。
从总销售来看，米其林、普利司通和固特异较前一年的销售额均上涨超过了200亿人民币，产品矩阵更丰富，产能支撑更强的他们确实有着更丰厚的生产基础。这也让他们在应对危机时更加从容不迫。例如，同样是面对2022年俄乌冲突导致的俄罗斯产能退出，米其林和普利司通就可以有更多的产能“替补”——让全球其他地区的产能来消化俄罗斯工厂的百万条高性能轮胎。
米其林和普利司通对于俄乌冲突所带来影响的有效处理措施让我们看到了大规模产能对于轮胎企业发展的重要意义。在“吨位决定地位”的轮胎行业，轮胎企业要足
虽然2022年不少轮胎企业利润“哑火”，但是考虑到2022年的轮胎市场环境，轮胎企业利润仅微幅下降或与2021年持平，就已经能说明这些轮胎企业自身强大的抗风险能力。
营业仅涨1%
5家企业利润上行
将9家轮胎企业公布的营业利润相叠加可以发现，2022年的整体盈利水平同比仅上涨了8.55亿人民币，4家营业利润出现同比降低，5家营业利润出现上涨，普利司通和倍耐力的利润涨幅超过了15%，韩泰的营业利润上涨9.94%。米其林上涨8.8%。
坚决有力的涨价措施不仅在销售额上帮助了轮胎企业实现了更高的销售额，也如铜墙铁壁一般守护了轮胎企业的利润表现。米其林曾在其2022年财报中提到，受到俄罗斯市场萧条、中国市场二季度销售下滑、欧洲市场四季度萎靡等诸多因素影响，其2022年轮胎销量整体降低了2%，但是有力的涨价措施帮助其营业利润率仍保持在了10%以上，进而也带动了米其林营业利润高达8.8%的上涨。
实际上，纵观所有利润上涨的轮胎企业，您都可以看到大尺寸高价值轮胎在他们产品结构中的提升。随着汽车尺寸的不断增加，无论是配套市场，还是替换市场，大尺寸、高性能都是轮胎“进化”的最终趋势，而及时调整布局在扩大未来市场份额的同时，也有助于利润的增长——毕竟大尺寸高价值轮胎更多出现在价格更高的汽车配套上，涨价落地更快，利润更高是这一市场的主要优势之一。
此外，因为外资轮胎企业在大尺寸高价值轮胎上的投入让他们也抓住了2022年中国原配市场的重大机遇。
中国市场大尺寸轮胎销售增加
2022年下半年，中国乘用车轮胎市场单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。这一优惠政策的出台直接刺激了汽车销量的快速增加。这也让米其林等一众在配套市场颇为强势的轮胎企业吃到了红利。
虽然上半年在中国市场的轮胎销售不算如意，但是在下半年汽车市场销售增长的加持下，2022年米其林在中国乘用车胎配套领域实现了7%的增长。此外，下半年芯片供应的持续好转也让不少配套实力更强的轮胎企业找到了新的利润和销量增长点。
当然，并不只是外资轮胎企业吃到了市场红利，国内配套王者玲珑的利润表现也同样可圈可点。虽然目前还属于预告阶段，但是从此前玲珑披露的预财报中可以看到，2022年玲珑的净利润预计能够达到2.8亿人民币。事实上，这样的净利润表现放眼全球也并不逊色。
而国内另一家乘用车胎知名制造企业森麒麟在2022年的净利润也同样亮眼——2022年1-12月，其净利润达到了8.01亿元。更大尺寸更高价值的轮胎确实会带给轮胎企业更高的收入。
大部分企业均表示2023年轮胎市场需求不乐观
根据这些轮胎企业，仅有个别企业对未来市场看好，米其林、普利司通等大部分对2023年的市场持谨慎态度。
比如米其林展望2023年时提到，全球市场需求呈现疲软态势。普利司通公布业绩的同时提到，尽管业绩有所上涨，但普利司通仍对未来预期，持谨慎态度，国际政治、经济环境的不稳定，以及连续波动的原材料价格，都是影响预期的原因。
全球市场竞争加剧，中国市场角逐激烈
纵览近几年轮胎行业的发展可以看出，外资轮胎企业在乘用车胎市场仍然有着更高的话语权，但是在商用车轮胎市场，尤其是中国商用车轮胎市场，中国轮胎企业的市场占有率正在变得越来越高。但是对比利润表现可以看到，中国轮胎企业的盈利能力仍然需要继续突破。而高价值的大尺寸轮胎正可以被看作是中国轮胎企业下一步要进军的细分市场——这里利润空间更大，但进入的难度更大。
如何提高产品技术含量，拿到更多配套市场的门票，是现在颇具规模的中国轮胎企业们需要努力的方向，毕竟中国轮胎的发展目标不仅是大，还要更强······
文章来源： 轮胎商业，车与轮，观研天下
