经过了充满艰辛的2022，迎来了充满机会的2023。随着经济趋势的变好和各地的放开，压抑了许久的轮胎企业终于有机会一展拳脚。但是现在的轮胎市场早已大变天，国内市场、国外市场都在发生着巨变，制定者眼前的一亩三分地是没有前途的。同时商业模式也在与时俱进，各种新模式都在企图颠覆轮胎市场。
抢占规模先机，全球布局火热
无论是全球轮胎巨头，还是轮胎行业新人，都在不遗余力的扩大自己的规模。如今2023年，全球经济有所好转，压力困难的背后是更多的机会。市场积压已久的需求迟早会爆发出来，不少的轮胎企业都选择提前布局，在国内市场饱和的情况下，出海建厂是规避竞争，贸易保护等最有效的方案之一。
特别是在西方国家纷纷对中国实行贸易保护之后，中国轮胎企业就意识到了海外建厂对于确保市场供应的重要性。在东南亚等地中国轮胎企业纷纷入驻建厂，正是这些海外工厂，帮助了一部分轮胎企业在国内市场因疫情等原因萎靡不振时提供了前进的动力。其次东南亚国家原材料人力成本相对较低，这对于高成本下难赚钱的轮胎企业无异于雪中送炭。
随着国内的交通运输逐渐复苏，轮胎市场有望复苏。中国作为运输大国，运输车队的业务将得到改善，同时轮胎的更换需求也会被激发出来。同时“20条之后”疫情以让路，自驾出游将迎来一波高峰，轮胎店无量又无利的局面将会在2023年得到改善，虽然轮胎市场对于未来依然充满迷茫，但是轮胎行业很快就会迎来新的时代。
各大轮胎巨头今年的盈利计划
各大轮胎巨头今年的盈利计划中的关键词有：控制成本，节约能源，提高高价值轮胎比例。
倍耐力将根据新计划削减成本，“遏制”投资管理和抵消更高的材料、能源和劳动力成本，是今年保持盈利的关键。将成本的大幅上涨转嫁给客户，增加高价值轮胎在销售组合中的比例方面取得进展。
米其林清楚地看到了材料价格上涨的影响，其所有材料的采购、生产和销售量、原材料、半成品和成品检测、存货等各个环节都充分考虑，精打细算。
普利司通，由于原油和天然气价格高涨，工厂的能源成本大幅上升。
固特异，2023年预计其原材料成本将比2022年增加约2亿美元（包括美元走强以及运输和供应商成本上升的影响）。由于通货膨胀和其他成本压力，主要是控制运输和能源成本。
固特异裁员，
应对2023年欧洲经济下行
固特异表示由于行业需求疲软，2022年四季度业绩不及预期，计划在今年第一、二季度裁减约500个工作岗位。
固特异称，裁员这一计划，是2023年不确定的宏观经济和通货膨胀下的必要应对举措。因为受俄乌冲突持续、全球通货膨胀、全球性经济危机预期增强等不利因素影响，2023年全球轮胎环境大概率将延续去年四季度的低迷环境。
新华社报道，据专家分析，目前欧洲地区能源供应紧张、通胀居高不下，不断侵蚀消费者购买力，使欧洲多国国内需求不断收缩，德国、法国和西班牙的家庭消费都出现了大幅收缩。
数据显示，目前许多欧盟成员国经济仍处于接近零增长的停滞状态，未能彻底摆脱衰退风险，前景依然黯淡。欧洲主要经济体中，德国和意大利受能源危机影响较严重，其中欧洲经济火车头德国去年四季度GDP环比下降0.2%，经济前景不容乐观。
专家预计，货币政策收紧等将是2023年欧盟经济面临的主要挑战。
米其林裁员，
欧洲轮胎行业前景堪忧
在欧洲经济不景气大背景下，除固特异外，全球轮胎巨头米其林实施裁员计划。据《法兰西西部报》消息，米其林计划在2023年在法国削减451个工作岗位。
另外，欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）数据显示，受俄乌战争影响，欧洲乘用车胎替换轮胎市场销量为4993.3万条，相比2021年下滑了13%。
除了卡客车轮胎，欧洲轮胎市场各种类轮胎销量均出现了两位数下滑，其中农业轮胎下滑幅度更是达到了36%，销量仅为15900万条。
固特异有、米其林裁员、ETRMA欧洲轮胎销量数据下滑，似乎都预示着2023年欧洲经济不景气，轮胎行业前景堪忧。
多家中国轮胎企业
面临生存危机
但欧洲经济趋势下行，不仅对国际品牌轮胎造成了重大不利影响，对中国轮胎企业，也是一场重大灾难。因为，欧洲、中东、非洲市场也是中国轮胎出口的主要销售市场。
按照出口市场分析，1-5月我国轮胎出口215个国家和地区，其中欧盟（9.63亿美元）、美国（7.27亿美元）、墨西哥（3.65亿美元）、沙特阿拉伯（3.16亿美元）、澳大利亚（2.77亿美元）、加拿大（2.53亿美元）、俄罗斯（2.53亿美元）、阿联酋（2.35亿美元）、英国（2.15亿美元）和马来西亚（1.74亿美元）为我国轮胎行业出口排名前十市场。
而且，我国海关总署月度统计数据也显示，自2022年8月开始，国内轮胎企业的轮胎出口数量直线下滑，不断走低。致使2022年中国累计出口新的充气橡胶轮胎55255万条，数量同比减少6.6%。
我国是轮胎消费和出口大国，轮胎产量约占世界总产量的三分之一，生产的一半以上轮胎都需要出口到海外，国内很多轮胎企业都主打外贸，尤其是轮胎企业众多的山东，大部分轮胎均卖到了海外。因此今年对于主要出口的轮胎企业来说，今年海外销售市场受阻。
总结
去年，出口是国内众多轮胎厂的一大支撑，但今年，全球经济增速缓慢，欧美国家通货膨胀严重，轮胎出口情况或难改善，而将外贸作为主要业务的轮胎企业，或面临生存压力。
但幸运的是，今年国内疫情实施开放政策，各行业迎来短暂爆发，轮胎内销将成为企业的一大增长引擎。
并且小邦预计，未来几年内，欧美经济形势也难言乐观，因此国内轮胎企业可以集中精力开发国内、非洲、中东、东南亚等空白市场求生！
文章来源： 车与轮，轮胎商业网，世界橡胶展
