不只是中国，美国2月新能源车销量达11.0万辆，同增57.7%。更有全球汽车团队预测，新能源汽车的销售量将在2025年达到到3590万辆，2030年达到6450万辆。
还未过去的3月，新能源汽车和汽车出口表现尤为亮眼，分别同比增长48.8%和82.2%
新能源汽车的迅速增长，带动轮胎业的急转弯，电动汽车轮胎需求猛增。今年3月中旬，倍耐力在一次电话会议预计，2023年，在电动汽车轮胎替换市场，公司将售出约70万至80万条。同时，预计今年全球电动汽车原配轮胎市场的销量将达到500万条。
事实上，2023年仅一季度以来，就有多家国内外轮胎制造商高调发布EV轮胎新品，新能源赛道的较量已经水深火热。
中策1号EV PRO系列重磅面世
1月31日，中策橡胶乘用车胎发布1号EV PRO系列高端新能源轮胎，朝阳、西湖、好运、全诺四大品牌再次彰显国货实力。
1号EV PRO高端新能源轮胎实现了超级静音、超级抓地、超级节能、高级精致的强大性能，满足了车主对轮胎多方面的性能要求。
全新的1号EV PRO系列，是中策在新能源领域的重大布局，也是高端轮胎矩阵的再次扩充与巨大跨越，产品力跃升至更高的层次与境界。
在专业媒体的测试中，1号EV PRO高端新能源轮胎挑战特斯拉Model 3原配轮胎，在噪音测试、湿地制动、滚动阻力等多项测试成绩领先占优，品牌打造的高端轮胎新标杆进一步得到强化与巩固。
赛轮液体黄金EV轮胎2月上市
凭借对市场的敏锐洞察，赛轮集团针对新能源汽车对轮胎低滚阻、安全耐磨、静音舒适等性能提出的更高要求，将其行业首创的EcoPoint3技术应用于乘用车胎产品，为新能源汽车用户量身打造的新能源系列液体黄金轮胎、以及适配高端轿跑、SUV和高端电动车的豪华驾享系列液体黄金轮胎于今年二月正式上市。
独有的先进技术，让赛轮新能源系列液体黄金轮胎滚阻更低，与国际一线品牌相比耗电量降低8.8%，更低能耗实现更长续航。
据悉，赛轮集团针对国内外电动车市场推出的高性能液体黄金轮胎产品，在前期经专业检测机构测试，各项性能指标均表现优异。
赛轮集团相关业务负责人表示，新发布的液体黄金乘用车轮胎胎侧独有EcoPoint3科技标识，用户可专享静音、自密封、定制外观、幻彩环侧四项定制服务。新产品全面上市后，消费者可在赛轮集团旗下四大乘用车轮胎品牌——赛轮轮胎、黑鹰轮胎、路极轮胎、锐科途轮胎的全国线下门店和赛轮轮胎天猫旗舰店购买。
有用户对赛轮液体黄金轮胎的节能性能进行了测试。 标准续航版的特斯拉Model3，用赛轮液体黄金彩色定制款替换轮胎及其原配轮胎PilotSport4系列（规格为235/45R18）进行同等条件测试。在气温、车辆、载重、车载电器使用、胎压、车速、路线等都得到有效控制的情况下，最终的评测结果为：在5个路段中，使用赛轮液体黄金轮胎的能耗都比使用原配轮胎时低，5个路段的平均能耗下降幅度在12%。
该用户认为，对于Model3，赛轮液体黄金轮胎在大幅降低能耗、提升续航里程的情况下，给客户提供了更加多样化的选择。在Model3问世数年、首批车主面临换胎选择之时，液体黄金轮胎有望提升高端轮胎渗透率，以过硬的性能赢得车主青睐。
玲珑轮胎 Sport Master
世界轮胎看中国，中国轮胎看山东。玲珑轮胎就是山东轮胎的典型代表，而Sport Master又是一款比较均衡的国产轮胎，它既具备出色的抓地力，同时也在舒适性和静音性方面，表现中上。
在德国媒体《AutoBild》的测试中，玲珑Sport Master获得干/湿地制动测试第7名，仅次于一些国际大牌的运动型轮胎。这款轮胎采用的非对称式花纹设计，大尺寸的胎肩设计保证了出色的抓地力，它的耐磨指数达到了400，速度等级为Y，意味最高时速可达300Km/h。
一般来说高性能轮胎的噪音一般都比较大，为了降低噪音，这款轮胎通过胎中部分细小的花纹设计来降低噪音，官方称之为LNC低噪音技术提升驾乘舒适。除了普通版本之外，还有消音棉的版本，通过在轮胎内部增加一层消音棉来降低腔体共振。
它在电商的型号是SA220，255/45R18的电商价格是633元，请注意，这个是不带静音棉的版本。
万力新能源轮胎家族3月亮相
3月18日，在2023年万力轮胎核心经销商会议上，隆重推出万力新能源轮胎家族，覆盖全生活、商业用胎场景，适配电动摩托车、EV商务轻卡、EV网约车、EV乘用车、ET重卡等多款新能源车型，贴合新能源车行驶特性，满足广大车主用胎需求。
万力表示，2023年，国内新能源车市场竞争呈现白热化趋势，使用场景不断拓宽。
万力轮胎准确把握新能源车轮胎市场变化形势，基于多年新能源产品研发经验，十年磨一剑，从用户需求入手，打造新能源时代的专属好产品。
电动汽车时代的到来，冲击着轮胎制造这一传统行业，也为全球轮胎市场带来更多新机遇与挑战，轮胎人，做好准备了吗？
文章来源： 车辕车辙网，风口财经客户端，老司机侃侃车儿