多年来，废旧轮胎高值化综合利用行业，已经走出了一条以轮胎翻修、硫化胶粉、再生橡胶为主，符合中国国情的科学发展之路。
再生橡胶成为橡胶制品“三胶并用”的主要材料之一。随着科技的不断进步，再生橡胶向高值化、环保型方向发展。
轮胎翻修、硫化胶粉、再生橡胶领域，均颁布了国家标准和行业团体标准。
在国家部委、行业协会的正确引导下，新工艺技术、新产品不断涌现，环保型再生橡胶列入“国家重点新产品”，淘煤焦油已经成为中国橡胶工业的共识。环保型再生橡胶已经运用至部分出口产品，成为中国制造面向世界的一张名片，具有强大的国际竞争力。
近5年来，废轮胎综合利用行业出现一些“不太正常”的现象，废轮胎热裂解工厂如雨后春笋遍地出土，对废轮胎高值化、资源综合利用的局面造成一定影响。
笔者做一些研究和调查工作。
国家发展改革委、国家环保总局曾发布紧急通知，严禁土法炼油工艺裂解的橡胶油。但是，近几年国内发展出两种工艺，一种是以罐热裂解炼橡胶油间歇式工艺，一种是连续热裂解橡胶油技术。生产四种产品：热裂解油45%，炭渣30%，废钢丝15%，产生气体含甲烷、乙烷、丙烷、一氧化碳、二氧化碳、苯系物、硫化氢、二噁英和非甲烷总烃等VOCs气体约10%。
笔者对四种材料进行实地取样、送有资质国际权威机构化验，对以上材料的销售渠道进行跟踪调查，结论为：
一、废轮胎热裂解油取样中，苯系物总量超过国标1640倍，其中甲苯超过国标7673倍。
多环芳烃总量根据E系再生橡胶T/CRIA21001-2018L团体标准总量200mg/kg限值，超过896mg/kg。
废轮胎裂解油炼油工艺350-600度的裂解温度，是二噁英产生的最佳温度，气体中大量二噁英对空外排，油品中产生大量二噁英。煤焦油属于《二级毒品》臭气浓度约7级，而轮胎裂解油臭气浓度达到10级。
例如（煤焦油）列入二级毒品即危险品，生产、运输、销售必须由国家相关部门认证，发放危险品生产、运输、销售许可证。但是废轮胎裂解油生产、运输、销售都没有国家标准、行业团体标准。剧毒的有害物质尚未列入危险品。
这种废轮胎裂解油是通过地下渠道进行销售，卖给柴油机、农用车和柴油机汽车，进一步严重污染环境，危害人身安全和社会安全。
二、废轮胎裂解油的炭渣，90%买给个体煤场，掺入燃煤中，继续污染环境。
三、废钢丝流向钢厂。
四、甲烷、乙烷、丙烷、一氧化碳、二氧化硫、苯系物、硫化氢、二噁英、非甲烷总烃及VOCs等气体占废轮胎重量的10%。直接排放至大气中，没有收集和高空焚烧。
废轮胎热裂解发生爆炸和气体爆炸事故几十起，伤亡和烧伤人员几十起。尚没有技术回收气体，为了防止爆炸和爆燃事故只有对空排放。
五、以上炼油企业多数进行地下销售渠道，不需要发票也不向国家纳税。纳税率仅是再生胶企业的10%-20%。
六、严重破坏资源：2吨优质再生胶可以代替1吨生胶、560kg炭黑、200kg的橡胶助剂和软化剂，社会贡献率为16720元。而裂解油社会贡献率仅为3285元。年产2万吨中型废轮胎热裂解油厂需废轮胎4.5万-5万吨。
周边都有10多家无证小型胶粉企业为热裂解油工厂提供胶粉，将大小轮胎磨成橡胶颗粒卖给炼油厂，废轮胎收购区域直径达到600公里。
废轮胎收购价格高于再生橡胶企业10-15%，照此下去，废轮胎循环行业将出现一花独放的局面。
七、热裂解油项目主要设备生产厂家，大量是向客户推销设备，不但损害的中国废轮胎循环经济，造成了环境严重的污染和危险品销售。
同时，由于向印度、马来西亚等许多发展中国家推销废轮胎热裂解油设备，造成当地严重环境污染和大量中毒事件，损害中国“一带一路”的国际形象。
据报道，美国、英国、意大利等发达国家向印度、马来西亚大量出口废轮胎。中国廉价的轮胎热裂解设备，以及法规的不健全，造成印度、马来西亚环境严重污染。
笔者建议，行业协会专家组会同生态环境部、中国石油和化学联合会、国家相关部门，对废轮胎热裂解油的有毒物质进行随机抽测；
建议生态环境部、国家应急管理部，对全国生产工厂的有害气体和安全设备抽测；
建议由中国石油和化学联合指定炼油厂，统一炼油并开具有毒危险橡胶裂解油税务凭证，防止有毒油进入油品市场和扰乱成品油价格。
以上措施建议尽快实施，防止事态进一步扩大，造成更大的损失和灾难。