10月，国内轮胎市场表现清淡，多以稳定为主，为今年的旺季市场画上了不旺的句号。
当月，国内外部分轮胎品牌宣布涨价，但清淡的市场并未给予强烈反馈，市场交投气氛表现平平。
同时，轮胎厂家外销情况表现尚可。多数企业为规避贸易战及明年一月份加征25%关税的影响，抓紧着手处理美国订单。
开工率走势
10月初，时逢国庆假期，受市场旺季不旺且下游需求长期清淡影响，厂家成品库存压力较大。为合理减轻库存压力，部分轮胎厂家有停产放假安排。
据了解，放假厂家停工时间多为7天左右，因此上旬轮胎行业整体开工负荷较低。
中下旬，轮胎厂家为规避中美贸易战及明年一月份执行加征25%关税的风险，多数加大开工负荷，抓紧处理美国的订单。
近期，轮胎企业出口情况表现较好，对行业整体开工产生小幅支撑。
截至10月30日，国内轮胎企业整体开工上升至60.67%，全钢胎开工率约为66%，半钢胎开工率约为64%，斜交胎开工率约为52%。
企业订单情况
10月份，国内市场仍不景气，北方部分地区出现雨雪天气，对轮胎市场需求产生抑制。
随冬季的来临，北方雨雪天气将成为常态，轮胎市场气氛也进一步转淡，因此下游代理商表现为刚需拿货，轮胎厂家长期订单明显减少。
据统计，10月，企业订单量在7-15天的约为11.86%，15-30天的为49.15%，30-50天的为32.20%，50天以上订单量的企业占比6.78%。
原料采购情况
10月，多数橡胶原料价格呈震荡弱行走势，合成橡胶降幅较为明显。
当月，天然橡胶价格小幅下挫、丁二烯“疯涨”后回归理性对合成胶价格产生压制，供方多次下调价格。
多数业者认为，目前，橡胶原料仍显震荡，对后期走势存有下调的预期，加上国际宏观形势不稳，因此轮胎厂家采购积极性较低，部分橡胶原料长期订单有明显减少。
据统计，原料采购周期在7-15天的企业占比为28.99%，采购周期在15-30天的企业占比为44.93%，30-50天的企业占比为20.29%，50天以上的占比为5.80%。
分析认为，“金九银十”已过，11月份，国内轮胎市场交投气氛或呈下行趋势。
随冬季来临，北方将迎来雨雪天气，在国内市场中，北方对全钢胎、工程胎等需求占比较重，而雨雪天气的出现将大大影响北方矿山、工地等开工及道路运输，因此对整体轮胎市场需求将产生压制。
11、12月份是企业归还银行贷款的时间周期，自11月份起，国内企业会着手回笼资金等事宜，企业资金可能更为紧张，因此对市场操作积极性有所降低。
据了解，近期，轮胎厂出口情况较好，多在明年加征关税执行前发货，截至11月中旬，对轮胎厂家开工产生支撑。
此外，企业需关注原料价格进一步走势，以及国家最新环保政策变化。