轮胎市场竞争日益加剧，整个轮胎行业进入真正的薄利年代，但是轮胎市场下游的配送、人员、仓储等各项开支增加的速度远超过官方的GDP增长。今年对轮胎经销商来说，又是极不走运的一年！轮胎市场容量下滑、经营成本持续增加、轮胎厂家为在竞争中提升竞争力，留给轮胎经销商的利润越来越“合理”。
在国内外轮胎市场动荡不安的大环境下，轮胎经销商似乎陷入了绝境，有许多风光的轮胎经销商开始收山或转行，但是轮胎市场经济走到现在，还有未动的奶酪在那等着你吗？而且涉足一个新的行业，需要付出更多。所以最好的选择，还是在熟悉的行业，找到好的方法，适应现在的竞争环境。
将危机转机的能力，正是反映了现代轮胎经销商的眼光及管理水平。如果想控制成本、砍掉成本，首先我们要真正分析出你的成本在哪，你在主要费用支出是什么？
压在轮胎经销商身上的三大石头：存货、工资、油费。
一个月销50万的市场，他的库存通常保持在25万左右，这意味着什么，你每天都要有25万的钱，是压在仓库，不带来任何价值的，假如你将库存部分控制在10万，那你就有15万的活钱可以用来投资。但是你如何才能控制合理的库存，又不影响正常的轮胎销售呢？
首先我们要明白，多少库存是合理的呢？有的客户说控制在40％以内，最多也不能超过60％，这些都是你经验上的判断，但是专家告诉我们：安全库存量=（日最高销售量－日最低销售量）×订货周期，如果你60万月销额的市场，若你的最高日销量是4万，最低时是1.5万，那么你的库存是多少，应该是（4－1.5）×公司订货周期3天＝7.5万。
作为轮胎经销商，要预知三天内你的销售需求，如何做到这点，需要你充分了解和你做生意的轮胎零售店的销售状况，通过统计线下轮胎零售店销量来预估未来三天的销售，如果你做不到这点，那你的库存根本降不下来，降下来也会产生缺货。
轮胎运输时车量油费的管理好多经销商都没有这个概念，更不用说评估指标了。
甲车销售7000元，油费110元，乙车销售4000元，油费40元，那辆车做的好，有人说甲好，有的说乙好，都不合理，因为没有标准，就无法评估其创造价值与否。沟通过许多经销商朋友，一般一辆跑乡镇的车辆，每天的油费在60－80元之间，销售额在4500－7000元之间，拜访30家客户，成交12－15家，成交率在50％之间，如何控制你的油费，其实很简单，不要货的客户不去，即节省时间，又省去了停车、启动的油的损耗和浪费的时间……如何做的有效拜访，其实也很简单，划区建线、售点分级，有的店面三天一访，有的店面6天一访，有的店面半月一访……
运输车辆严格按照线路和轮胎零售店级别拜访，将有限的时间放在最有价值的客户那里。如果有的乡镇确实偏远，一辆车仅在路上就3个小时（来回）以上，那你如何有效经营？其实也简单，找个乡镇的线下轮胎零售店来运作。