雄心壮志的三角轮胎乘着资本市场的东风登陆上交所，股票简称“三角轮胎”，首发价格22.07元/股，首次发行2亿股，募集资金44.14亿元。令人意想不到的是，这支被寄予厚望的新股5个涨停后迅速开板，在9月20日创出50.59元的最高价后便开启了长达一年多的下跌模式，涨幅超过5%的交易日只有1次，甚至连涨幅超过3%也只出现了4次。到了今年12月5日，一直苦苦支撑的三角轮胎终于跌破发行价，堪称最差次新股。
无独有偶，更早之前挂牌上市的玲珑轮胎，首发价12.98元/股，发行2亿股，募集资金总额25.96亿元。在经历早期的高开猛走后，近一年时间历经涨涨跌跌，从最高的43元硬生生的跌破了17元，12月13日收盘价仅为16.5元，破发风险近在咫尺。
回顾上市初期，业内人士评估三角轮胎时认为其在国内轮胎行业中综合实力居前，业绩突出，人均创造营业收入、研发费用总额、研发费用与销售费用之比都稳居行业前列，有可能成为行业并购整合领导者。谁也没有想到，仅仅上市一年多，三角轮胎就已经跌至谷底，让人看不到任何复苏的希望。
三角轮胎抱定全球化的野心挺进资本市场，然而不过短短一年的时间，他们的美好愿景就因股价的下跌遭受打击。究竟是什么原因导致了三角轮胎次新股狂跌不止呢？要想弄清楚这个问题，还要从当前轮胎市场的总体发展形势上谈起。
近年来，国内汽车保有量的稳步增长，相应地也带动了轮胎行业的持续发展。公开数据显示，2016年中国汽车产销2811.9万辆和2802.8万辆，同比增长14.5%和13.7%，产销量再创历史新高。国内轮胎企业总产量6.10亿条，同比增长7.9%。
虽然轮胎产量继续增长，但是多年的低价竞争以及粗犷式的发展也使得中国轮胎企业竞争力完全落后于国际轮胎企业。尽管三角、玲珑在中国已经是顶尖轮胎企业，但是放到全球相比，也只能排在15-20名的位置。
众所周知，中国轮胎企业外贸强于内销，但是近几年，以美国为首的各主要中国轮胎出口国开始对中国轮胎进行双反调查，征收高额补贴倾销税。越来越高的贸易壁垒使得中国轮胎出口举步维艰，已经有很多轮胎企业开始外贸转内销，但是内销由需要不断面对外资轮胎竞争的压力。
尽量，轮胎原材料市场同样动荡不安，以橡胶为主原材料价格先后经历过山车式波动，极大地影响了中国轮胎企业的盈利。与此同时，国家的环保政策也导致炭黑、硫磺、钢材等非橡胶类原材料价格出现大涨。轮胎企业制造成本不断上涨已成不争的事实，尽管大部分轮胎企业已经进行了价格调整来应对成本上涨，但是只能是杯水车薪。从今年上半年以及第三季度各上市轮胎企业的财报情况就能看出：目前困扰中国轮胎企业最大的问题就是盈利难。
