中国宁波网讯昨天上午10点多，在苍松路的轿车修理店里，工作人员正忙着给一辆轿车替换橡胶轮胎，在一旁等候的车主黄先生通知记者，轮胎底部磨损已很严峻，再不换个新的，行车就会不安全。换好轮胎，黄先生交了600元钱开车走了，而刚换下来的两个轮胎被工作人员拖到了一边。据记者了解，大多数的车主都像黄先生一样，换上新轮胎后就不会再理睬那些废旧轮胎。出租车司机杨银国通知记者，废旧轮胎基本上不值钱，自己藏着也没用，就留给轿车修理店。
如今，我市的私家车数量越来越多，轮胎的运用量也在急剧上升，但怎么运用这些废旧轮胎成了一个让人重视的问题。
据记者了解，上一年，我国全年所耗费的橡胶达420万吨，其间70%用于生产轮胎。而宁波市有关部门统计数据标明，到本年5月，市区轿车数量已达到12.7万辆，比2001年激增63.58%。如此多的轿车直接导致了塑胶制品资源的许多运用。一位出租车司机通知记者，出租车轮胎的耗费尤其严峻，按一只轿车轮胎4万公里的运用寿命，一年下来少说也得替换8个轮胎，而一般轮胎价格在250-300元，按一年算就要2000元，这是一笔不小的开支！
车主疼爱这笔开支，而那些堆积在轿车修理店的废旧轮胎又怎样处理呢？
记者了解到，以往，废轮胎的处理办法主要是填埋或焚烧，由于橡胶很难降解，被填埋的橡胶在环境中长期存在会污染环境。而焚烧的办法同样会形成严峻的二次污染。如今，那些抛弃的轮胎有专门的公司进行收回再运用。
"现在，我们这儿有80%的轿车轮胎都被橡胶公司以贱价收回。"宁波中基轿车售后服务部一位章姓负责人通知晚报记者。尽管有公司收回，但运用价值不大。一位从事轿车轮胎出售的业内人士通知记者，大多数废旧轮胎收回后都被用来制作再生胶或炼油。再生胶的售价为2000元一吨，用废轮胎炼油出售的价格更低，为500元一吨，而现在市场上的橡胶价格已达每吨1.5万元，从1.5万元下降到500元，糟蹋可想而知。
怎么才能有效运用这些废旧轮胎呢？市环保局工程师林彬通知记者，针对废旧轮胎带来的环境污染和资源糟蹋，现在我市已有企业开端测验废旧轮胎的创新运用。
创新轮胎就是将原轮胎中的旧胎体收回，再将橡胶经过加工从头粘合到旧胎体上。据了解，1只新轮胎的本钱大约有70%花费在胎体上，如果新胎花纹磨平后将其抛弃不创新，那么有70%的资源没有被收回再运用。而创新1只旧轮胎所耗费的原材料只相当于制作同标准新轮胎的15%～30%，耗费的能源约为新轮胎的20%～30%，价格仅为新轮胎的20%～50%。旧轮胎能够进行多次创新，创新一只9.00R20标准的轮胎，能够节省硅胶混炼胶9公斤、碳黑4公斤、钢丝帘布3.4公斤、石油18公斤、钢材1.75公斤。
那么，那些创新过的轮胎让不让人定心呢？"现在加工的创新轮胎已经过认证，在质量上没有任何问题。"专业从事废旧轮胎创新的宁波华林橡胶公司负责人张建华通知记者，现在许多车主都没有旧轮胎创新认识，轮胎用旧了就从头再替换，要是司机能按磨耗极限进行轮胎创新再运用，那么既减少了个人开支，也能极大地节省橡胶资源！