香港上市公司"高宝橡胶绿色"近日向媒体宣告，该公司方案出资2亿元港币，开发利用废旧车胎、机油及塑胶，将之转化为可用的汽油、柴油及天然气。本年的废车胎征费研讨显现，香港每年有21万条抛弃车胎，当中只要略多于一半收回再造，另一部分则当作固体废物弃置于堆填区或焚烧掉。
"高宝绿色"主席刘劲玮在日前举行的新闻发布会上宣告，该集团出资近4000万港元，经过6年时刻，已成功研宣布把废塑转化为可用汽油及天然气等的循环再造技能，这项技能已取得国家注册专利及国家质量技能监督局产品合格企标，亦正向包含美国、欧洲及东南亚等102个国家请求专利。
现在，正向港府请求以贱价购入元朗工业园地皮，作为生产基地，期望最快在未来一个月内有成果。刘劲玮表明，该项目首期出资额约2至2.3亿港元，每日可处理120吨抛弃物，包含塑料、轮胎、发泡胶及废机油，同时产油量约72吨。
先以批发方式在本港出售汽油及柴油产品，方针客户以大型物流及客运公司为主，久远会拓展其它海外市场，例如新加坡、台湾、马来西亚及日本等。扣除每吨50至80港元的制作本钱，有关项目的毛利率依然超越80％，预算项目回本期约需求一年半，而石油事务最快在2008年中可提供赢利奉献。
对此项目，香港学界人士大多以为可行。香港中文大学化学系教授陈建成表明，塑胶再造燃油在科学上的确可行，原理主要是将轮胎、塑胶、发泡胶等，利用摄氏400至500度高温进行热分化，成为分子较细的燃油。不过，过程中要投入很多热能，经济效益有待验证。
但香港绿色力气行政总干事文志森表明，站在塑胶制品循环再利用的态度，塑胶再造燃油的确可削减废物，有助舒缓堆填区压力，但整个项目未具有本钱效益。因而，该项目须经过环保评价，研讨是否会因小失大。