我国轮胎规范严峻滞后，不适应国内轮胎企业新产品快速开发的需求；现行规范拟定、修订时刻过长，一般都在2年以上，难以满意出产、交易和认证及相关职业的需求。为了处理国家规范滞后问题，两年前我国轮胎职业学习发达国家的遍及做法，成立了《我国轮胎轮辋气门嘴规范年鉴》(以下称《年鉴》)理事会，撰写出书《年鉴》，作为职业性规范对国家规范中没有的市场新轮胎规范种类的弥补，但至今没有取得国家认可，还不能作为企业出售、认证轮胎的根据。这个对立给轮胎企业在新产品开发、市场出售及3C认证方面带来了许多费事。
现行规范太老，企业出产无标可依
据了解，我国现行轮胎规范是1997年发布施行的，包含强制性规范和引荐性规范。强制性规范主要有《GB9743-1997轿车轮胎》和《GB9744-1997载重汽车轮胎》，包含轮胎功能要求、标志、包装、查验规矩等；引荐性规范主要有《GB/T2978-1997轿车轮胎系列》和《GB/T2977-1997载重汽车轮胎系列》，包含规范、尺度、气压负荷等。
尽管上述规范是1997年发布的，但规范拟定作业从1994年就开端了，并于1996年上报国家有关部分。因而，现行规范拟定的时刻距今已有10年，已经远远满意不了轮胎工业开展的需求。据统计，现在市场上载重汽车轮胎规范约有60%、轿车塑胶制品约有35%是现行规范中没有的。
江苏韩泰轮胎有限公司总经理张茂欣反映，其时汽车工业开展慢，进口少，因而国家规范在其时是适用的。但时隔这么多年，汽车工业的开展一日千里，对轮胎的要求越来越高，现行规范已远远跟不上时代行进脚步。企业为了满意市场需求，常常要开发新产品，而这些新产品在现行规范中又找不到，极大地制约了企业新产品开发。现在，企业的新产品开发，都是参照其他发达国家的规范或《年鉴》。
国标中没有的新品，市场上屡遭扣罚
轮胎企业反响最激烈的是，国家规范滞后，给企业带来最直接的丢失是开发的国标中没有的新产品，在市场上屡遭工商和质检部分查封和处分。
因为3C认证是按国家强制性规范技能功能要求认证，一起参阅国家引荐性规范的规范，因而国标中没有的产品现在尚不能进行3C认证。但市场需求、汽车工业开展需求的新规范产品越来越多，有些出口需求的规范有时也在国内出售，而这些产品都不能进行3C认证。因而，当这些产品遭受工商、质检部分检查和查验时，一般会被判罚为不合格产品而遭到查封和处分。企业常常需求到国家指定的3C认证部分去开证明，证明自己的产品是合格的。但这个证明并不是一切当地的工商和质检部分都认可。企业反映，越是落后的区域遭受的处分越多，越是新产品多的企业轮胎遭受扣罚就越多。
《年鉴》增加了规范时效性，但无合法位置
据全国轮胎轮辋规范化技能委员会秘书长王克先介绍，根据国外经验，处理国家规范相对滞后的问题，最好的做法就是使用职业安排拟定的规范年鉴。因为《年鉴》一年一修订，速度快、时效性强，能满意企业需求，也是规范作业与世界接轨的需求。现在，发达国家均答应职业技能安排拟定自己的引荐性规范，供政府和有关部分引荐使用，而政府部分则拟定技能法规强制执行。美国早在1903年、日本在1982年、欧洲在1956年就开端出书轮胎轮辋气门嘴规范年鉴，而我国比美国整整晚了100年。
王克先说，尽管我国的《年鉴》出书时刻晚，但因为其及时方便，仍得到了广阔轮胎企业的认可。《年鉴》刚出书时，简直一切的轮胎企业都购买，甚至许多企业的企业规范和产品说明书都引用了《年鉴》。一起，《年鉴》的编制程序、审查程序、技能把关程序等均与国家规范共同，确保了国家规范与职业规范的协调共同。因而，《年鉴》实际上是对国家规范的弥补，其编制和出书对规范硅胶混炼胶轮辋气门嘴的市场秩序，保证产品的交换性起到了积极作用。《年鉴》还得到了国外同行的认可，许多国家职业安排都期望我国可以出书英文版。
可是，因为我国现在不论是强制性规范仍是引荐性规范都由国家规范化行政主管部分归口办理，至今国家没有明确规定答应职业安排拟定自己的规范，因而《年鉴》还没有取得合法位置，不能合法地作为国家规范的弥补和认证的根据。
国家规范化委员会有关领导表明，关于开展较快的轮胎职业，《年鉴》的出书对处理规范滞后的对立有积极意义，但《年鉴》要取得国家认可，还需求国家和职业的共同努力。