6月26日，《我国橡胶轮胎轮辋气门嘴规范年鉴》第二届理事会建立大会暨二届一次作业会议在海南博鳌举行。此次会议举行的意图，在于企图破解我国轮胎职业规范出台滞后与企业产品推出迅速之间的对立这一难题。
轮胎职业规范制修严峻滞后
"越好的轮胎越难经过规范检测。"在此次会议上，与会的20余家企业不谋而合地提出这一困扰轮胎职业已久的问题。
"这种怪现象，是我国轮胎职业规范拟定与企业产品开发比较相对滞后的明显体现之一。"我国质量认证中心产品认证三处高档工程师王玢立对记者说，轮胎职业规范拟定和修正的滞后，现已严峻地制约着国内轮胎企业的开展。
据了解，现在我国通不过检测的塑胶制品往往分为两大类，要么是质量差的产品，要么是技能含量特别高的产品。后者往往是由于技能太先进，在国标目录中找不到同类规范，检测单位无根据可循，所以一般没办法经过检测。
国家规范化办理委员会农轻处处长田昭莹在承受记者采访时指出，我国的技能规范系统不完善，规范的拟定存在许多问题，如安全、环保的规范都面对缺失。
并且，规范修订的周期比较长，一般在两年以上。这导致现在标龄5年以上的规范占了50%以上，乃至标龄在10年、20年以上的规范依然存在。
据全国轮胎轮辋规范化技能委员会秘书长王克先介绍，一般所称的规范滞后，首要是指产品规格品种方面的滞后。
我国现有轮胎、轮辋、气门嘴国家规范和职业规范 92 项，其我国家规范 83 项，职业规范 9 项。在这些国家规范和职业规范中，强制性国家规范 19 项，引荐性国家规范 74 项，强制性职业规范 4 项，引荐性职业规范 5 项。这与欧美等国的轮胎职业规范项目相差甚远。
规范滞后还带来了另一个严峻的结果：绝大多数高档轮胎产品很难给国内整车企业现有的车型配套。轮胎企业要想将其产品打入商场，便只要"智取华山"一条路--出口海外。"好产品研制出来都没办法给国内整车配套，一条也没有人要，不出口怎么办呢？"一家企业负责人的口气中透着万般无奈。
体系问题、短少技能
是制约规范化的两大瓶颈
关于我国轮胎职业规范拟定方面存在的问题，米其林(我国)投资有限公司的一位负责人剖析以为，我国轮胎职业规范开展滞后的首要原因之一是，现在我国在体系方面还不可以习惯职业规范的开展。国家安排在拟定规范时，没有考虑到轮胎职业快速开展的现状，这在很大程度上约束和制约了轮胎职业在产品规划研制以及出售方面的开展。
"事实上，按照国外的经历，国家首要是在安全性能等方面加以强制性的认证，而有关产品规格的认证规范都是参照企业拟定的职业规范，这才符合商场的开展。"王克先着重，轮胎规范化作业应该以商场为导向，脱离商场的实际需要而拟定的规范，是没有生命力的规范，终究会被商场所筛选。
与会的专家还指出，制约我国轮胎职业规范化开展的另一大原因是缺乏核心技能，这使得我国在拟定规范的时分只能盯梢追逐和被迫习惯。这种状况带来的最为杰出的不良结果是，我国轮胎职业现在没有一致的规范，如我国的载重胎根据的是美国和日本规范，而轿车胎根据的则是欧洲规范。
山东小巧橡胶有限公司技能总监陈少梅对此表明非常忧虑："我国轮胎职业规范首要仍是学习国外发达国家的职业规范，企业多数是按照他们的规范来规划出产。虽然拿来比较简单，可是这可能导致我们的水平总是上不来，总是跟在人家后边跑，并且短少自主知识产权。"
规范年鉴是国家规范化拟定的有力弥补
与会专家表明，《我国轮胎轮辋气门嘴规范年鉴》的产生，是对规范拟定的一种探索，也是对国家规范的一种有力弥补。这种方式在必定程度上处理了国家规范拟定周期长与企业开展速度快之间存在的对立。
田昭莹处长以为，规范年鉴应成为国家规范化拟定的孵化器，这与国外轮胎职业规范拟定的开展轨道相同。
现在，我国不管是强制性规范仍是引荐性规范，都由国家规范化行政主管部门办理。这与国外的规范拟定进程有很大不同。
据陈少梅介绍，欧洲、美国的企业是职业规范拟定的主角，他们拟定的职业规范(年鉴的方式)的效能，要比我国职业年鉴的效能大得多。这种方式较好处理了如果企业出产研制出来的新产品不在国标目录里就很难推向商场的问题。
据悉，美国、欧洲和日本的硅胶混炼胶规范化作业安排分别是美国轮胎轮辋协会、欧洲轮胎轮辋技能安排 和日本机动车辆轮胎制造者协会，他们拟定的规范都世界上有影响力和有必定威望的规范。
"我国许多企业现在对年鉴的位置还没有很清晰的知道，年鉴的指导性还需要不断得到落实。一起，拟定年鉴的企业还应该将轮胎职业的现状向国家的相关安排讲清楚，这样可以防止国家安排在拟定政策时给企业形成不必要的丢失。" 王玢立说。
据介绍，虽然答应职业安排编制年鉴是未来的开展趋势，可是年鉴要得到上级有关部门和国外的认可还需时日。专家以为，清晰年鉴的法律位置是燃眉之急。