这两天，国家发改委、交通部、建设部和教育部国家级循环经济立异基地的官员、专家以及塑胶制品相关科研机构、企业的代表集聚天津，就废旧轮胎收回再使用的方针和技能等相关问题再次进行深入研讨。而与之相关的项目也开端陆续启动。
近年来，我国废旧轮胎的发生量急剧增加。2004年，我国废旧轮胎发生量超越1.12亿条，估计到2018年将超越2亿条。一起我国接连三年成为国际橡胶消费榜首大国，2017年橡胶消费量435万吨，占国际总消费量的22％。而我国橡胶资源严重不足，2004年橡胶进口237.5万吨，即50%以上的橡胶需求进口。在我国消费的橡胶中，有70%用于出产轮胎。因此，如何经济、环保、循环地使用废旧轮胎已成为急需霸占的课题。
记者一起了解到，国家发改委现在正在全力推动废旧轮胎收回使用的工业化开展，已与全国人大环资委一起合作，开始拟定了《废旧轮胎收回使用管理条例》。这是我国榜首个专门为废旧轮胎收回使用所立的法规。现在国家发改委正研讨与该法规相配套的技能经济方针和税收优惠办法，开始考虑要充分使用国债资金推动废旧轮胎收回使用工业的技能进步。到现在为止，已启动了3个废旧轮胎收回使用的国债项目和1个国家演示工程项目。
教育部国家级循环经济立异基地方案将"废旧轮胎的资源化"列人国家课题进行研讨，以期为废旧轮胎的循环使用供给理论、办法和技能等方面的辅导。
交通部则侧重于开发废旧轮胎收回使用的新范畴。该部已立项研讨硅胶混炼胶改性沥青在道路建设中的使用，并在广东、山东、河北、四川、贵州等地修筑了总长近30千米的实验路段。在此次会上，来自北京、天津、上海公路部分的代表介绍了当地的实验状况，并邀请与建设部也已就胶粉改性沥青在城市道路建设中的使用进行了立项研讨。他们将大力推动废轮胎胶粉在修建、建材范畴的研制和使用。