2017年中国橡胶轮胎商场现状及开展趋势剖析四

七、影响职业开展的有利和不利要素

有利要素：

（1）有关工业方针的扶持和推进

根据国家发改委2013 年发布的《工业结构调整指导目录（2011 年本）（批改）》，“高功能子午线轮胎及配套专用资料、设备出产，新式天然橡胶开发与使用”归于国家鼓舞开展类工业。 2010 年国家工信部《轮胎工业方针》的公布，指明了轮胎工业未来开展的方向，推进了子午线轮胎的迅速开展。在国家宏观经济继续增加的布景下，轮胎工业关于胎圈钢丝等骨架资料制品的需求量仍然会以平稳的速度增加。

（2）汽车工业的稳步开展

在国家鼓舞和有关方针扶持下，中国汽车工业得到了飞速开展。2009 年全国汽车产销规划超越1,300 万辆，超越美国变成国际最大的汽车出产和花费国家。据中国汽车工业协会的计算数据， 2014年和2015年全国汽车产销分别到达2,450.33万辆和2,459.76万辆，同比增加 3.29%和 4.71%，产销量坚持国际第一。跟着国民经济的开展和居民生活水平的进步，中国的汽车花费商场还将继续增加，未来几年中国汽车工业仍将坚持安稳的增加速度。

（3）国际轮胎公司的全球收购趋势给国内胎圈钢丝职业供给了时机

国际经济一体化的趋势使得全球收购变成必定，为下降出产本钱，各国轮胎制作商纷繁通过国际范围内的收购获取性价比更高的胎圈钢丝商品。 跟着国际轮胎制工作向中国搬运脚步的加快，国际轮胎巨子纷繁在中国出资建厂，这也为国内胎圈钢丝出产公司进入国际轮胎制作商的全球收购体系创造了时机。 国内胎圈钢丝公司在出产本钱方面具有许多优势，因而在出售报价上对国际轮胎制作商形成了较大的吸引力。在全球收购的布景下，中国胎圈钢丝职业未来将坚持良好的开展势头。

（4）公路交通等基础设施的建造有利于推进胎圈钢丝职业继续增加

交通运送是国民经济的命脉，是连结工农业、城乡、出产和花费的枢纽，在国民经济开展中起了首要的效果。公路运送因其高度的灵活性和出资少、资金周转快的特色，变成中国广泛选用的运送方法。这些年中国公路运送业开展迅速，交通部发布的《2015年交通运送职业开展计算公报》显现，2015 年底中国全国公路总路程 457.73 万公里，比上年底增加 11.34 万公里，其间高速公路 12.35 万公里，比上年底增加 1.16 万公里。公路交通等基础建造的平稳开展为轮胎职业的开展供给了良好的外部条件， 这将股动胎圈钢丝职业的继续增加。

不利要素：

（1）国内出产设备相对落后

胎圈钢丝的出产设备现在首要来自国内，与国外领先设备比较，国产出产设备相对落后，直接影响了胎圈钢丝的出产制作技能，然后从必定程度上影响了商品的质量和功能。

（2）国产原资料质量有待进步

胎圈钢丝出产的首要原资料是高碳钢热轧盘条，均由国内各大钢厂供给。国内钢厂的钢材质量良莠不齐，与国外领先水平比较，存在必定距离。国产原资料的质量情况也直接影响了中国胎圈钢丝商品的质量功能。

（3）对下流轮胎职业甚至汽车职业的依赖性较大

胎圈钢丝商品首要使用于轮胎制品范畴，关于轮胎职业的依赖性较大。汽车工业的开展轨道直接影响轮胎工业的开展情况， 中国轮胎职业 2009 年、 2010 年开展迅速， 2011年至 2015 年增速逐年放缓。轮胎职业景气量高，将会股动胎圈钢丝职业开展，相反，轮胎职业不景气，将直接影响胎圈钢丝职业的开展情况。

七、职业的技能水平及技能特色

1、职业技能现状

胎圈钢丝依照出产技能可分为冷拉胎圈钢丝和回火胎圈钢丝。长期以来，冷拉胎圈钢丝首要是 0.96mm 和 1.00mm 标准为主，根本为普通强度钢丝，功能较差。自 20 世纪 80 时代中国大力引入子午线轮胎技能后，冷拉胎圈钢丝已不能满意子午线轮胎的功能请求。因为子午线轮胎胎圈部位受力比同标准的斜交轮胎要高 30%-50%，因而子午线轮胎有必要运用物理功能和粘合功能非常好的回火胎圈钢丝。因而，通过回火处理的胎圈钢丝变成胎圈钢丝的主流商品。

拉拔是胎圈钢丝出产的一项首要技能， 现在职业内一般选用直进式拉拔技能完结无扭拉拔，然后完成对钢丝平直性的请求。国内外闻名公司出产 Φ1.30mm 以上标准的胎圈钢丝一般从通过预处理的 Φ5.5mm盘条连续拉拔至制品， 再回火镀铜。 关于 Φ1.30mm以下标准的胎圈钢丝，一般通过第一道粗拉拔，然后进行中心热处理，再通过二次拉拔变为制品。

现在，胎圈钢丝商品已开展成多个系列，其间细标准有 Φ0.78mm、Φ0.89mm、Φ0.90mm、 Φ0.95mm、Φ0.96mm、 Φ1.00mm等， 粗标准有 Φ1.20mm、 Φ1.30mm、 Φ1.55mm、Φ1.65mm、Φ1.83mm等。

胎圈钢丝有必要与橡胶具有良好的粘合功能。 胎圈钢丝不只要与橡胶牢固地粘合在一起，并且在运用进程中不能过早别离。光面钢丝与橡胶的粘合功能极差，因而有必要在钢丝外表均匀掩盖镀层。镀层种类首要有纯铜、锡青铜、黄铜和纯锌等单金属或二合金。

胎圈钢丝外表镀层的种类取决于橡胶制品的种类、运转速度、受力情况以及胶料配方，在可以满意橡胶制品运用功能的前提下，一般选用本钱较低的镀层。通过不断挑选和优化，同时也根据轮胎公司对商品功能的请求，现在胎圈钢丝镀层首要以青铜为主。

开展多标准镀青铜胎圈钢丝已经变成大势所趋， 这对改变中国胎圈钢丝出产技能相对滞后的情况具有活跃意义。

2、技能技能特色

从胎圈钢丝职业现在的技能技能来看，具有如下特色：

（1）重视半制品的外表清洗和拉拔；

（2）外表涂层多用硼砂代替磷化；

（3）选用电解酸洗（碱洗）代替化学酸洗；

（4）在出产线上逆向多级超声波清洗技能，并用较领先的气吹体系；

（5）拉拔用直进式拉丝机，商品直线性好，剩余改变小；

（6）锡青铜镀液运用微电脑主动增加体系，镀层成分安稳，钢丝微张力直线运转，

钢丝平直度好；

（7）淬火温度操控选用 PID温度调控体系，温控精度到达±1℃；

（8）出产线 DV值高，一般为 200-300；

（9）清洗水循环功率高，节能降耗且确保清洗出产。

3、技能开展演化情况

跟着汽车工业的飞速开展，胎圈钢丝职业也得到了大力开展，特别是大盘重连续化出产技能在金属制品职业中的使用，有利于进步出产功率，下降工作本钱，为胎圈钢丝职业技能技能开展具有活跃的推进效果。

胎圈钢丝技能技能通过几十年的开展， 已由原先的冷拉胎圈钢丝开展为回火胎圈钢丝，由镀紫铜开展为镀低锡青铜，钢丝的力学功能和技能性亦随之得到改善，尤其是粘合力、平直度和剩余改变等目标的量化，使得胎圈钢丝的商品质量明显进步。胎圈钢丝技能技能的开展演化首要体现在以下三个首要技能环节：

（1）盘条预处理和粗拉拔的技能演化

前期的技能中盘条预处理工作线与拉丝机是分隔的， 盘条外表处理根本选用间歇式处理，此技能处理时间长，功率低，还有也许致使钢丝氢脆景象，商品质量存在较大危险。现在的技能中，盘条预处理工作线与粗拉丝机衔接，实施流水线出产工作，速度快，出产功率高，半制品质量安稳。盘条外表处理技能有电解酸洗和盐酸处理等，还可选用磷化处理，光滑载体可选用硼砂。

（2）中心热处理和细拉拔的技能演化

前期的中心热处理技能首要是指 20 世纪 80 时代， 选用马弗炉和电卡炉来完结热处理。热处理后的钢丝强度较低。到 20世纪90 时代，该环节技能有了较大改善，首要选用燃气炉和明火炉进行中心热处理，这两种加热炉操控安稳，劳动强度低，热处理后钢丝强度可进步 100～200MPa。

细拉拔技能方面，前期选用滑轮式拉丝机，拉拔速度慢，产值低，噪声大，钢丝在拉拔进程中简单歪曲， 致使在后道工序很难矫直。 现在， 细拉拔首要选用直进式拉丝机，完成无扭拉拔，这是消除剩余改变的一个关键环节。在最终卷筒与工字轮收线机的排线器前后各装备一组矫直器，进一步消除钢丝剩余应力，并坚持平直性。关于胎圈钢丝剩余改变和平直性的请求应在拉拔工序处理90%。

（3）回火和镀铜技能的演化

前期回火首要选用明火炉， 燃料为重油， 这种炉子温度误差大， 炉内氛围不易操控。现在多选用电加热或燃气回火，这种技能具有温度点均匀、易操控、钢丝物理功能安稳等长处。回火处理不同于淬火或正火处理，回火处理是深度冷变形钢丝在较高温度下（400～460℃）安排发生回复或有些再结晶，恰当调整位错密度，并使有些破碎的晶粒从头集合的进程。回火处理根本坚持了冷变形的加工硬化，强度下降2%～4%，改变次数下降 15%～20%，塑性明显进步，开裂总伸长率进步到 5%以上，弹性屈从强度进步12%以上。

前期的镀铜技能一般选用镀紫铜，该技能下镀铜速度较慢，一般不超越 130 米/分钟。现在胎圈钢丝出产公司多以镀青铜技能代替了镀紫铜，胎圈钢丝出产公司选用以金属化学置换反响取得钢丝外表镀层的领先技能，一般称为化镀。为确保镀层与钢丝之间的结合力， 进步镀液的安稳性， 镀液配方内一般增加安稳剂。 化镀技能具有出产功率高、镀层色泽均匀、与橡胶粘合功能好和防锈能力强等长处。

八、职业与上、下流职业的关联性

1、上游职业的开展情况以及对本职业的影响

（1）钢铁职业的开展情况及特色

首要商品胎圈钢丝、钢帘线和胶管钢丝的首要原资料为盘条，归于钢铁职业。作为基础性原资料职业，钢铁职业与国民经济全体运转态势严密有关，因而遭到工业方针、供求关系等多方面要素的影响较大，报价通常具有较大的动摇性。

这些年，国际经济环境复杂多变，全球金融商场动乱形势严峻。因为外围经济的不安稳性和国内通胀压力继续加大，在控通胀稳物价的主基调下，钱银紧缩方针继续，对钢铁工业链公司造成了严重影响。伴随钢铁下流需求增速放缓，国内钢铁商场在供大于求、金融特点凸显的全体形势下，呈现频繁动摇，全体报价下降的特征。

（2）钢铁职业对本职业影响

钢铁报价的动摇直接影响了下流公司的商品本钱。因而，国内钢材商场报价较快的动摇频率，使得以钢铁为首要原资料的下流公司经营和开展遭到较大影响。假如钢铁报价涨幅过高，将会使得许多以钢铁为首要原资料的下流公司难以承受无穷的本钱压力，然后致使职业亏本甚至商场萎缩。胎圈钢丝出产公司的首要原资料是盘条，盘条报价的动摇会影响胎圈钢丝的报价， 但因为钢铁职业的报价动摇与胎圈钢丝的报价动摇不能彻底同步，因而，钢铁职业的动摇，会给本职业带来原资料本钱动摇的风险。若盘条报价呈现较大的上涨，将直接增加胎圈钢丝的出产本钱，然后下降胎圈钢丝商品的利润率水平。

2、下流职业的开展情况以及对本职业的影响

（1）轮胎职业及汽车职业的开展现状

据中国汽车工业协会计算数据，2009 年全国汽车产销量双双打破 1,300 万辆，超越美国变成国际最大的汽车出产和花费国家；2012 年中国累计出产和出售汽车 1,927.18万辆和1,930.64万辆， 同比增加4.6%和4.3%； 2013年中国累计出产和出售汽车2,211.68万辆和 2,198.41 万辆，同比增加 14.76%和 13.87%；2014 年中国累计出产和出售汽车2,372.29 万辆和2,349.19 万辆，同比增加7.27%和 6.84%；2015 年中国累计出产和出售汽车 2,450.33 万辆和 2,459.76 万辆，同比增加 3.29%和 4.71%。

汽车工业的开展轨道直接影响轮胎工业的开展情况，中国轮胎职业 2013 年、2014年、 2015 年的总产值分别为 5.29亿条、 5.62 亿条和 5.65 亿条， 同比增加分别为 12.55%、6.24%和 0.53%。轮胎职业产值增速放缓，与汽车职业开展情况根本同步。

（2）轮胎职业关于本职业的影响

轮胎职业作为胎圈钢丝职业的下流工业，其开展情况直接影响胎圈钢丝职业的开展。轮胎职业的开展情况，与汽车工业的开展息息有关。近几年来中国轮胎职业开展迅速，增加较快，但受有关方针和国家宏观调控等要素影响，2011 年以来增速有所放缓。