一、目前世界轮胎总需求量约11 亿条，销售额超过700 亿美元，其中美国是轮胎生产和销售量最大的国度，主要工业国家需求量约占总量的65%。近年轮胎需求增长速度明显减缓，但今后亚洲和南美市场将有较大的增长。
二、国际轮胎产业高度集中，经过数十年的竞争，轮胎生产已相对集中，形成了垄断竞争的经营格局。米其林、普利司通、固特异等三巨头占据国际轮胎市场大部分的市场份额，而且未来会继续呈现进一步集中的趋势。
三、国外轮胎的子午化、扁平化、无内胎化已趋于成熟，全新概念技术和创新轮胎产品层出不穷，将使世界轮胎工业将发生翻天覆地的变化。
四、轮胎工业目前仍属劳动密集型产业，西方发达国家的比较竞争优势正迅速消失，而经济全球化的快速推进，加速了轮胎产业向发展中国家特别是中国的转移，这意味着中国市场的竞争将进一步加剧，企业优胜劣汰步伐也会加快。
五、我国轮胎市场的潜力可见一斑。市场的蛋糕是巨大的，给轮胎企业提供了广阔的发展空间，并且我国幅员辽阔，区域市场需求差异大，不可能一、两家企业瓜分掉整个市场，所以具有特色的、有竞争优势的企业也将会有良好的发展机会和市场环境，从而在竞争中脱颖而出。
六、我国轮胎企业主要分为国有、合资/独资、民营等三大类，企业在机制、技术、产品、资金、营销方面各有千秋。市场份额上外资企业占据主流的半钢子午胎市场，本土企业则在斜交轮胎和全钢子午线轮胎市场占主导地位。
七、轮胎翻新业是大有前途的产业。自建国以来，中国轮胎翻新业经历了从创业、鼎盛、衰落到复苏的过程。现阶段应该看到，我国轮胎翻新业的外部条件正在改善，轮胎翻新业已步入复苏期，所蕴涵的市场潜力和发展空间将逐渐得到体现。
未来，轮胎产业应重点放在轿车胎市场，充分发挥比较优势，加强自主创新能力，设计开发性价比最高的轮胎，注重先进装备技术的采用和改进，坚持高标准质量管理，塑造强势品牌，投资子午线轮胎翻新业，将新胎销售与翻新轮胎相结合，取得最佳的经济效益和社会效益。
随着外资、国有、民营企业纷纷加大对轮胎行业的投资，产能也在急速扩大。与此同时，我国轮胎行业低水平重复建设严重，品种结构矛盾突出，销售市场秩序混乱，制约了我国轮胎工业的正常发展。相对于实力雄厚、技术先进、装备精良、新品频出的米其林等跨国公司而言，国内企业的比较优势显得十分微弱。而轮胎行业的结构调整与升级是一个长期的过程，因此未来的竞争形势可能远比想象的要更加激烈。另外，原材料价格波动也是轮胎行业的主要风险。
限载治超刺激了卡车的销量，同时也带动了卡车轮胎的销售。但是，随着替换频率的降低，已经市场需求的饱和，未来对全钢载重胎的销售会有一定的负面压力，不排除两年内全钢胎市场会出现暂时的库存增加、供过于求的现象，但是长期来看，全钢胎安全、高速、省油的特点必将逐步为用户所接受，轮胎的升级换代势不可挡，全钢胎的优越性也将充分体现，所以并无需过分担心全钢载重胎暂时的低潮期，全钢胎的前景依然看好。