“我们做轮胎的，过去人拉肩扛，一整天下来，除了牙齿，全身上下都是黑的。”在万力轮胎供职多年的老工人冯兆伟感叹道。他是转岗到合肥工厂后才见识到，做轮胎不一定都是“傻黑粗笨”，也可以“白富美”。
美是智能制造
新春伊始，坐镇万力广州总部的营销中心业务员张景山，刚刚签下1万条卡客车全钢胎订单。
经主管报审后，该订单很快就传输到合肥工厂，通过自动排产系统生成生产需求，再自动转化成生产指令下达到各车间、各机台，投什么料、生产多少、经哪些工序，全由系统控制。
仅仅72小时，这批货便生产完成，最后经由自动化物流系统送达客户。这套程序得以“妙线生花”，全靠一套名为MES的指挥信息系统。它通过大数据指挥串联整个流程上的机器设备，实现全流程自动化。
以年产200万条全钢胎的设计规模计算，过去需要2200人，而今只要696人，仅人力就节省60%多。
广州万力轮胎有限公司董事长陈淼表示，合肥工厂出产的每一条轮胎，都带有一个射频信息卡，从炼胶开始就赋予到产品身上，相当于独一无二的产品“身份证”。
客户一扫码，不仅能知道产品的规格、重量、成分，就连原料是哪一批胶、经过哪些工序、生产操作者是谁，都一目了然，从而实现了全过程智能追溯。
富是降本提质
在工厂半制品输送车间，无人驾驶的送料小车沿着设定线路，将胶料准确准时送达各个工位，中间层是倍速链，顶上是空中输送系统，循环往复地吊运胎胚、胎体。
这样的立体库，可节省运输空间30%以上，并使运送效率成倍提升。在国内很多轮胎制造还处在初级自动化阶段时，万力为何要投入十几亿元，搞这样一个接近工业4.0标准的智能工厂？
广州万力集团董事长付守杰解密道：“中国轮胎市场特别是高附加值轮胎领域，外资品牌占绝对垄断地位。从引进技术生产子午线轮胎起步，至今近30年，中国轮胎行业仍然摆脱不了低价竞争的状况。”
万力打算革新传统制造，推动轮胎业转型升级。理想的实现过程，成了50多家国产装备制造企业携手共舞的舞台。青岛软控、沈阳蓝英、北京万向新元等企业纷纷进驻万力。
从胶料自动抓取机、胎圈芯一体化设备，到升级版一次法三鼓成型机等，中国乃至世界首创的新技术、新设备、新工艺相继生成。借此，万力合肥工厂实现单胎生产时间从48小时降到30小时；产品一致性从80%左右到96%；人均年产值达到传统行业平均水平的3倍。
白是清洁生产
漫步万力合肥工厂，完全不见烟尘弥漫、污水横流，工人的工作服干干净净，一尘不染。这是因为工厂采用了百余项节能环保措施。
万力合肥工厂总经理石铮说：“在发展生产的同时，我们也要做一个好邻居。”
如今反倒是工人们有些不适应。冯兆伟是万力合肥工厂的机器看管员和质量检验员，即使不戴口罩、手套忙碌一天，他下班时依然整洁，身上没有任何污渍。