作为山东烟台今年第二家上市公司，上市仅仅9个交易日，总市值便逼近500亿元，成功实现“逆袭”，成为今年资本市场中一颗耀眼的明星；在刚刚结束的G20峰会上，玲珑轮胎作为接送各国领导人国宾车的红旗L5配套轮胎，也跟随着L5一路为G20保驾护航。
一家坐落在烟台县级市之中的轮胎企业，缘何如此备受资本市场青睐，同时频频现身于各种国家级重要场合？9月21日，媒体走进位于烟台招远市的玲珑轮胎厂区，一探她的风采。
实验室里看门道
在很多人印象中，轮胎业是“傻黑粗笨”的形象，背后没有多少科技含量，但是在玲珑轮胎，这一印象被彻底颠覆。
“这是我们生产的低断面抗湿滑低噪声超高性能轿车子午线轮胎。2015年，它获得了国家科技进步二等奖。”在玲珑轮胎的展厅中，工作人员指着一款高端SUV和跑车轮胎说。
一条轮胎背后能有多少技术含量？有多大创新空间？在玲珑轮胎的技术中心实验室，大家有了直观的感受。在这里，每一款轮胎的研发生产，都要经过从材质到设计再到成品的层层严苛测试。
动态性能检测室、加工性能检测室、疲劳性能检测室……每个实验室里，各项检测紧张进行，为创新打下基础。在室内噪声实验室中，专业设计的隔音构造让人仿佛进入另一个世界，在几乎完全静音的空间中，轮胎的噪声被9个麦克风收录，成为重要的数据。
玲珑轮胎技术中心实验室主任孙丽杰介绍说，不要小看轮胎的噪声、花纹等等细节，它们不仅是影响轮胎安全、舒适、耐久、刹车等多项性能的重要因素，还会影响到车辆性能的发挥和油耗。
实验室展现着玲珑轮胎背后的“高大上”，实验室的“大脑”同样充满科技含量。在实验中心的控制室内，技术人员轻点鼠标就控制着所有实验运行和数据收集，只需要把实验用的样本安装到位，检测设备的运转和实时数据收集都可以远程完成。
“很多人以为黑黑的轮胎没什么技术可言，其实这是错误的。轮胎背后的技术创新有很大空间，是值得追求和努力的。”技术人员说。
每天研发一个新产品
技术创新是促进企业淘汰落后产能、提高产品档次，提升企业核心竞争力的重要举措。一直以来，玲珑轮胎坚持走自主研发、自主品牌、自主知识产权的新型工业化道路，是国内第一家实现每天研发一个新产品的轮胎企业。
这家公司在技术创新领域，先后创造了6项企业新纪录和8个国内第一，被评为国家级高新技术企业。据介绍，玲珑轮胎先后与青岛科技大学、北京化工大学、哈尔滨工业大学、意大利鲁道夫公司等高等院校和国外著名企业，建立长期的人才培养和科技开发合作关系。
去年7月份，这家公司与世界顶级轮胎试验检测机构西班牙IDIADA公司，就中亚轮胎试验场项目签订战略合作意向，引进世界一流的管理经验和运营模式。这个项目建成后，可有效促进轮胎新产品的研发和质量的提高，为轮胎深层性能研究和新产品设计开发激活动力。
同时，玲珑轮胎先后在北京、北美、欧洲设立营销和研发中心，成立博士后工作站、院士工作站，筑巢引凤，吸纳海内外优秀人才。同时，他们紧抓职工培养与自主创新能力，鼓励并资助所有管理岗位干部继续深造，长期开展各类培训学习活动，建立员工创新成果激励机制。