近日，河南郑州的一位荣威950车主刘先生向媒体反映，其车子配备的是固特异轮胎，因为起皮现象严重，厂家2015年年底已为其免费更换过两条轮胎，而今另外两条轮胎也出现了同样情况，但是厂家拒绝为其免费更换，理由是不影响安全使用。
“既然不影响安全使用，为什么年前会为我免费更换另外两条轮胎，这明显自相矛盾。”刘先生说。固特异相关工作人员向媒体表示，厂家也接到过类似投诉，对此比较重视，已经找技术人员鉴定过，轮胎起皮是胎面的磨损情况，属于轮胎外观问题，因此并不影响轮胎的安全使用及性能。至于其成因，则比较复杂，需要个案分析。
“虽然是外观问题，但是对消费者来说也是非常重要的，所以对那些影响比较大的车主会有一个优惠换购活动，价格以4S店的优惠换购价格为准。”该工作人员补充说。固特异为世界最大的轮胎制造商之一，别克君越、雪佛兰迈锐宝、荣威950、雪铁龙标致、奥迪A4等车型都配备的是固特异轮胎。
多地车主称固特异轮胎起皮
所谓轮胎起皮，是车主对汽车轮胎外胎橡胶局部脱落的通称，固特异官方的说法是轮胎胎面出现切削性磨损。江苏无锡别克君越一位车主告诉媒体，他2014年购买的车，目前行驶里程为22000公里。有两条轮胎起皮现象严重，要求厂家给予更换。
刚开始，4S店回复，车子已过质保期限，不同意更换。后来，4S店又回复称，由于厂家推出客户关怀活动，可以更换，但需要车主支付700余元相关费用。”“4S店工作人员明确告诉我一条轮胎248元(后来又改为280元)，为什么收取700余元，比自己直接去更换还贵?”该车主进一步表示。
除了刘先生和上述别克君越车主外，来自湖南、浙江、福建、陕西等地的多名车主均表示，其车子配备的固特异轮胎出现了起皮现象，并且厂家均以不影响安全使用为由拒绝为其更换轮胎。轮胎是汽车使用过程中磨损最为严重的部件之一，其质量好坏或存在缺陷与否，直接关系到消费者的生命安全。那么，轮胎起皮真的不影响安全使用?
睿信咨询创始合伙人、执行董事付志勇向媒体表示，轮胎起皮是影响行车安全的。因为起皮相当于橡胶在老化，起皮的下一步可能就是爆胎。从安全性的角度来说，轮胎起皮后，消费者需要更换新的轮胎。
轮胎质量受质疑
媒体在百度搜索输入“固特异轮胎起皮”，找到的相关搜索有73000个，出现相关问题的车型更是五花八门。通过固特异官方网站，媒体了解到，目前，固特异为众多主流车型生产配套轮胎。
他们包括：宝马5系、奥迪A6L/A4/Q5、大众迈腾/CC/新宝来/速腾/Golf A6 GTI、斯柯达明锐运动版、本田思域、马自达3、福特福克斯两厢/三厢、福特S-MAX、新蒙迪欧、标致、长城哈弗等。
另外，据缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网统计，2015年度，国内汽车轮胎投诉排行榜中，固特异单一品牌的投诉量就高达1358宗。这个数量远远超过排在其后的邓禄普(126宗)，占所有轮胎品牌投诉总量(1810宗)的75%，位居榜单首位。
在2014年度国内轮胎投诉排行榜中，固特异也以442宗，占比近58%的投诉量占据首位。从投诉的问题来看，针对固特异的投诉主要集中在轮胎起皮、轮胎鼓包、轮胎开裂、爆胎等。
据了解，固特异轮胎在中国的市场占有率，一般在米其林、普利斯通之后。在2015年有关投诉的排行榜中，固特异排在第一位，米其林居于第六位，普利斯通则居于第十位。
付志勇认为，如果投诉数据可靠，市场份额没有那么大，投诉量那么高，说明固特异轮胎质量可能存在问题。“轮胎起皮，一般和原材料或者生产工艺有关。作为轮胎三巨头之一，固特异的生产工艺已经相当成熟，应该不存在问题，更多是和原材料、橡胶的质量有关。但是，这需要鉴定才能得知。”付志勇补充说。
早在2011年，央视315晚会曝光锦湖轮胎用料问题，紧接着，锦湖轮胎(中国)公司召回2008年-2011年生产的部分轮胎产品，共计30余万条。回的同时，锦湖承认，这些产品在生产过程中过量使用返炼胶。因此，有业内人士认为，从固特异轮胎的“症状”看，根源有可能在轮胎生产过程，用错胎面胶，或是天然橡胶的掺入比例不够。
（来源民橡网）