在这个科技快速发展的时代，产品的创新发展是推动企业发展的关键因素之一 ，随意，企业的发展离不开技术的创新发展。
在镶钉冬季轮胎上实现钉子可自由伸缩，看似有点科幻，可在2年前芬兰诺记轮胎已经将这个概念产品变为现实，诺记轮胎是最先推出冬季轮胎的厂商，而且诺记的冬季轮胎在性能和口碑上都保持着相当高水平，也是现在在冬季轮胎领域造诣很深、而且知名度高的品牌。由于进入国内市场的时间短，而且它主要的产品以冬季胎为主。
产品介绍
在国内熟知诺记轮胎名字的人并不多，知道诺记还有可伸缩镶钉轮胎的就更少了。诺记可伸缩的镶钉冬季轮胎虽已发布，只是现在还没最终确定名字，由于是基于Hakkapeliitta 8研发的轮胎，因此将它归纳为Hakkapeliitta系列，我也只能称它为诺记可伸缩镶钉轮胎。首先我们就先来看看它的视频介绍。
从上述视频，感觉这款轮胎有点概念的性质，通过手动控制，轮胎上的钉子可以自行伸缩，从容应对不同的路况条件。
关于诺记轮胎的这款镶钉轮胎，我已经关注了很长时间；从它的发布开始编辑一直认为只是个概念性产品，因为在厚度不大的胎冠上，要把电机、电池和遥控技术都安置好，又要像正常镶钉轮一样使用，这些问题看似很棘手。
万万想不到，在遥远的芬兰我竟然还能够见得此货的真容。这款可伸缩的镶钉轮胎从外形看，如果它胎面上的钉子不缩进去了，完全看不出来与普通镶钉轮胎并没有什么区别。
钉子的顶尖是圆形，而不像一些镶钉轮胎那样是长条并带尖，升起来的部分是六方形柱+小圆柱，底座则是六方形；钉子完全凹进底座，比胎面还低。由于冬季轮胎的胎面比较软，在行驶时胎面变形较大，这样设计能有效保护缩进的钉子，不至于凹进去的钉子与地面频繁接触，减少钉子脱落的几率。
怎么控制轮胎上的钉子伸缩？
从相关视频中可以发现，在方向盘的左下侧有一个控制钉子伸缩的按钮，测试人员通过一个按钮控制钉子升起或缩进去。现场观看了实际操作，大概在工作人员按下按钮后2秒钟，钉子就升起来或者降下去。
技术原理
第一个专利是通讯系统，它能够将来自轮胎的数据传输给一个移动通讯模块，通过安装在轮胎内部的传感器，监测到轮胎的压力和温度数据，并发信息到你的智能手机上；它与现状的胎压检查类似，这一专利还要加上“车辆监控系统工具”专利。
第二个是“轮胎特性的转换以及传递操作的系统和方法”专利，能提醒轮胎已经到了冰冻面上，或者已经失去了动力牵引，钉子就被“激活”了。
第三个专利是“一个在车轮内部，用于通讯和感应电流的线圈系统和电压整流器”，它能使用轮胎内部组合的接收器线圈和串行电容器，存储和部署能源，确保能量足够驱动钉子伸缩。
由于官方没有确切的技术说法，上面这些解析也是根据SHIFT的猜测，一切都得这款智能镶钉轮胎的技术发布后方可最终确认技术来源。诺记轮胎的这款智能镶钉轮胎可靠镶钉伸缩的轮胎而且它也测试了很长时间，因此距离正式上市的日期也不远了，我们就翘首以待吧。