近日，广东惠州大亚湾区政府召开新闻通气会，并带媒体走进大亚湾石化区普利司通合成橡胶有限公司。
这个只有170人的公司，年产值竟达到近6亿元，而5.2万吨的年产量也占全国约3%，这数字让人为之震惊，同。
该公司也透露，因橡胶市场产能过剩，利润被压缩，高层正在革新技术，开拓新客户以应对市场的变化。
合成橡胶是轮胎原材料之一
在位于大亚湾石化区的普利司通合成橡胶有限公司厂区，公司销售高层刘小姐介绍，“很多人看到普利司通四个字，就以为我们是制造轮胎的，其实，我们是生产轮胎的原材料，即丁苯橡胶(合成橡胶的一种)。”
“另外，我们生产合成橡胶的原材料则是化工原料———丁二烯和苯乙烯，二者经合成技术变成合成橡胶。原材料则主要来自于大亚湾石化区大企业中海壳牌公司，而且，原料是通过厂区与厂区之间那些横亘的管道直接输送的。”
公司总经理田中健二解释：“我们生产的合成橡胶，就是车主使用的轮胎的外沿部分，即接触地面的那部分，对质量和硬度要求很高。”
“我们虽然属于普利司通集团，但我们的产品并非只供应给普利司通，实际上供应给集团的产品只占总量的40%，还有很多其他的轮胎厂家客户。”销售高管刘小姐表示。
合成橡胶年产量占全国3%
据田中健二介绍，普利司通合成橡胶惠州公司2008年起投产，年产量约5.2万吨，占全国总量约3%，而全国的年产量约170万吨。
但由于该公司机械化程度非常高，虽然年产值6亿元，但工厂只有170人。
销售高管刘小姐称，2011年橡胶行业开始“疯长”后，近年来出现产能过剩，而全球的合成橡胶公司也受到冲击，利润萎缩，同业价格战也越演越烈。
她说，今年中海壳牌也迎来5年一次的大检修，原材料断供，该公司也随同停工近50天，今年产量只能达到以往的8成左右，因此效益也会受到影响。
但他们对公司前景充满信心，“我们这几年也在进行改革，进行技术创新。对内降低生产成本，如进行清洁生产行动，降低耗能；对外则开发新客户，将生产产品外销给正新、韩泰等轮胎公司，改善盈利。”
