其中，“低滚动阻力”这一关键词成为多个论坛发言人进行技术解读的靶点。根据行业的分析，在汽车运行的总阻力中，轮胎的滚动阻力可以占到18%到30%，因此，降低轮胎滚动阻力的直接结果是可以降低3%至8%的燃油消耗，进而降低尾气排放。
“轮胎自身的材料和结构设计等创新应用多指向这一目标，但固特异认为绿色轮胎的理念远不止于此。”固特异亚太区公共事务及业务发展副总裁邓宁认为，轮胎产业作为橡胶工业中的重要一支，对于原材料和添加材料的选择也是助力绿色环保的重要内容。
他举例说，在传统轮胎生产过程中，添加的“炭黑”是一种对环境有不利影响的物质，多年来，固特异不断探索替代材料，终于在技术上有所突破。“公司近期研发的稻谷壳灰二氧化硅技术提供了理想的替代品。这一通过公司战略投入并与国内高校合作产生的成果，不仅为环保和可持续发展作出贡献，在经济与技术上也具有竞争力，现已完成了商业化测试，很快就能应用到轮胎生产中，并带到中国。”
智能轮胎很酷！
随着为劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、大众等国际一流汽车制造商设计生产配套轮胎和相关设备，固特异的智能化战略也走在世界前列。
科技的进步决定了轮胎的智能化水平。百思诺因在论坛上展示视频中的轮胎就属此列。这种智能轮胎中有三个空气室，可以根据路面的情况自动保持空气稳定性，还能够根据传感器的反馈在行进中自动补气和调节。
百思诺因进一步介绍，随着微电子元器件的快速发展，汽车可以与GPS进行实时互动，但未来的高智能汽车则不需要远程连接，就可以在自身内部的各部件之间进行沟通和处理。
百思诺因说：“在未来智能汽车中，无人驾驶汽车将是发展方向之一，能够提供连续传感数据的轮胎是促进汽车智能化的关键一步。”固特异已经与汽车生产商组成团队开发能够感知路面状况、温度、湿度等信息的未来智能轮胎了。“行业趋势分析认为，5至10年内，无人驾驶汽车将面世”，百思诺因说。
邓宁补充道：“无人驾驶汽车必将带来整个行业的变革，并可能改变人们对汽车拥有和交通体系的运行模式。如果租车和打车不再需要驾驶员，成本将大幅降低，用车体系甚至智能城市交通体系都会随之发生颠覆性的变化。”
助力产业升级
中国正处于从世界轮胎大国向强国转型过程中，世界轮胎75强企业排名中，中国大陆轮胎企业占29席，其中10家企业进入排名前30名。这在中国其他产业是少有的，中国轮胎在世界轮胎工业中的重要地位可见一斑。
1947年，固特异推出尼龙帘线轮胎，进而于1962年推出后来成为行业生产标准的聚酯帘线轮胎。到目前为止，固特异凭借强大的科研实力，深入参与了欧洲、美国等先进国家的轮胎标准相关法律法规的制定和实施。
中国轮胎行业在积极推动制订更加绿色和环保的轮胎标识和标准，出口轮胎多以欧盟REACH法规的环保标准和中国橡胶工业协会《绿色轮胎技术规范》为依据。对此，百思诺因认为，作为全球领先的轮胎制造商，固特异内部执行的技术性能标准就有50多项，远远高于任何绿色标识规定的指标要求，他们愿意为中国未来制定“绿色轮胎标签法”贡献力量。
对于目前产业界趋之若鹜的“低滚动阻力”指标认证，邓宁强调说，希望在相关法律法规和标准的制定过程中，“不仅要关注单方面的节能减排指标，同时也强化对轮胎安全性指标的提升”。