固特异全球董事长兼首席执行官理查德?克莱默(Richard J. Kramer)先生表示:“可持续性是固特异创新理念的基石,这种新型二氧化硅具备多方面的环境优势:它极大减少了运往垃圾填埋场的废弃物,降低了生产能耗,还有助于提高轮胎的燃油效率。”
根据联合国食品农业组织的统计,全球每年收获的稻谷超过7亿吨,稻壳的处理成为一个环境难题。通常情况下,稻壳被焚烧用于发电,以减少运往垃圾填埋场的废弃物。尽管实现将稻壳灰转化为二氧化硅已有多年,但只有在最新转化过程中提取的二氧化硅才达到了足够轮胎使用的较高标准。
二氧化硅被用作制造轮胎胎面复合物的增强剂,与传统轮胎增强剂——炭黑相比,二氧化硅降低了轮胎的滚动阻力,而更低的滚动阻力有助于提高车辆的燃油效率。此外,它还能有效提高轮胎的湿地抓地性能,让驾驶者在享受卓越操控的同时又多了一份安全感。
除了与益海达成的协议之外,固特异还在与其他公司商讨供应协议。目前有关这些协议的细节尚未披露。