王志强：肯定不看好。但这又分为两个层次，知名品牌的日子依然好过些，难过的是那些一般品牌和没有品牌的。从这个意义上讲，品牌、创新是很重要的。
当然，品牌创新是要经过积累的，不是说一味干活就能有品牌、有创新。
记者：轮胎行业的困境对助剂市场影响大吗？
王志强：轮胎行业整体形势不好对助剂业有影响。但有些助剂企业跟市场需求没有很大的关系，因为中国的橡胶助剂已经占全世界市场份额的75%。
国外对助剂的整体需求量没有降多少，并且降的都是那些没有品牌、质量比较差的产品，这不是主流助剂企业的市场。
但另一方面，轮胎形势变化对整个助剂行业有影响，因为有一些二三流的助剂厂在供应主流助剂企业。
记者：那么，当前对橡胶助剂市场影响最大的因素是什么？
王志强：影响因素中，环保是第一位的，需求是第二位的。
国家的环保越来越严，像我们这样的主流企业环保做得不错，但是那些二三流的企业品牌比较差，他们的日子相对难过。
实际上，市场需求减少跟主流助剂品牌没有关系，恰恰是二三流的轮胎企业需求量下降了。另外，环保抓得严，小企业的生产不能跟以前一样任性了，所以日子也更难过了。
2014年环保抓严后，很多小厂关闭停产，导致市场需求供应偏紧，而主流助剂厂需求并没有收到很大影响。
记者：助剂行业也面临全行业洗牌？
王志强：是的，已经在进行了，去年就开始了。
记者：洗牌的现状怎么样？
王志强：老用“洗牌”这个词不好，我们叫“集中度提高”。
有两个因素，第一个因素是产品质量。高端轮胎企业对产品质量、稳定供应有很高的要求，这导致有一定规模，技术比较先进，稳定生产并能保证高质量的助剂公司会越来越好，差点儿的就会慢慢被淘汰出局。
第二个因素与环保、人工、产业转移有关。去年到今年，国外同行越来越少了。未来，中国助剂在全世界的占有率可能会达到80%，甚至还会提高。虽然总体需求略微下降一点，但对国内主流的这些助剂厂家来说，2015年的市场还是比较好的。
记者：能否将今年被淘汰的企业量化一下？
王志强：我不敢量化，这跟各地政府对《新环保法》执行的力度有关。
如果力度按常规进行，我觉得，15%-20%的不达标企业被淘汰的可能性是有的，但是各地政府对《新环保法》执行的力度不好判定。
记者：如果严格按照新《环保法》，这部分企业会被“关停”吗？是否存在被兼并、整合的可能？
王志强：一个企业如果连环评手续都没有，在某种程度上来说是不合法的，产品质量又不好，没有被兼并的价值，只能说干几年赚点儿钱，后面就不管了，没了就没了。
如果是合法企业，技术也还可以，这种就存在被兼并的可能性。
记者：像蔚林这样比较大的企业，前期的环保投入有多少？
王志强：投入太大了，国内排名前五的，投资都接近上亿元。
记者：助剂企业要想真正做好环保，关键点在哪里？
王志强：环保有两个因素，一是技术怎么样，二是有没有钱投资。规模太小的企业，就算技术具备，如果投资与本身规模不匹配的话，也没法做。
一个企业治理污染，首先要掌握技术，基本上达到合格，然后运行上五年、十年，就会越来越好，越来越精细，治理成本反而是越来越低。
怕的是一没资金，二没技术，这样你就完了。有技术没有资金很艰难；有资金没有技术也没法干；有资金有技术，企业规模不够也不行。搞环保可不是一件容易的事。