从购买国外的二手设备到卖给国外公司完全自主开发研制的新设备,再到获得国家科技进步一等奖,成功上市融资,坐落于天津滨海高新区的天津赛象科技股份有限公司(以下简称“赛象科技”),从一家名不见经传的小公司,逐渐成长为了一家在天津乃至全国都叫得响的明星企业,彰显出了科技小巨人蕴含的大能量。
让“老师”刮目相看
1984年,作为轮胎设备界的专家,赛象科技的创始人张芝泉赴英国邓禄普轮胎公司参与引进我国第一条子午线轮胎生产线。那是一套人家淘汰下来的二手设备。这件事深深触动了张芝泉,1989年退休后,他创办了自己的企业——天津赛象科技股份有限公司的前身——天津橡塑机械厂。
“十几年前,国际上发达国家轮胎子午化率已达到90%以上,而我国仅为10%左右。制约我国轮胎工业子午化率提高的关键因素之一,是高等级子午胎制造设备几乎是空白,基本上要靠花高额外汇从国外引进。”天津赛象科技股份有限公司董事长张建浩表示。面对这一状况,赛象科技从创立之初就走上了一条不断自主创新的发展之路。
张建浩把赛象科技二十余年的发展历程分为三个大阶段。1997年以前,主要是引进技术消化吸收再创新阶段。1998年到2003年则是集成创新阶段,赛象科技的 “三鼓式载重子午胎一次法成型机”被列入国家“十五”攻关计划,成果转化后替代了进口产品。2004年之后,赛象科技进入了原始创新阶段,这个阶段以“工程子午线轮胎系列生产设备”列入国家“863”计划,荣获国家科技进步一等奖为标志。
时光流转,十几年后,赛象科技让当时的老师刮目相看,曾经遥不可及的英国邓禄普轮胎公司成了赛象科技的客户。邓禄普的总经理亲自率领公司各部门经理到赛象公司来定制半钢子午线轮胎设备。
为中国制造业争气
创业之初,由于受到资金、技术、以及市场信任等方面的制约,赛象科技经过反复调查研究,最终选择了“多工位轮胎钢丝圈联动生产线”作为公司首个研发项目。该设备在轮胎制造过程中虽然是一种小装备,但却是较为关键的制造装备,进口同样一条生成线的价格约为30多万美元。没有多久,赛象科技通过创新设计,造出了一款新产品,该产品不但大大低于进口设备的价格,也得到了轮胎制造厂的普遍认可。
“多工位轮胎钢丝圈联动生产线”获得成功后,赛象科技的知名度迅速提高,一些中型轮胎企业纷纷找上门来,要求为他们开发急需的轮胎制造关键装备以替代昂贵的进口设备,赛象科技借此机会实现了新一轮快速发展。
1992年,贵州轮胎厂考察了多家国内轮胎制造设备企业后,最终选择赛象科技为其研制子午线轮胎生产急需进口的“六角型钢丝圈生产线”和“轮胎胎面冷却联动生产线”。赛象科技通过引进吸收再创新,只用了八个月就完成了整机的联动调试,填补了国内空白。
随后,赛象科技又通过创新开发了轿车子午线轮胎成型机,不但为中国轮胎企业制造出了可为奔驰、宝马配套的高档轮胎,填补了国内空白,还把中国制造的产品远销的了欧美等世界强国,实现了让中国制造傲立于世界的宏图大志。
拓展领域 带来不断惊喜
2013年底,赛象科技的三期空客项目正式启动。此次合作的三期项目主要为空客美国总装工厂提供A320/321机型的运输夹具,合作金额近千万美元
事实上,成功成为橡胶行业领头羊的赛象并没有安于现状。2007年,在国内外十几家强手的竞争中,赛象科技一举中标,获得了空中客车公司运输工装夹具总承包合同,成为其在中国的第一家工装夹具总承包企业。而在这之前,赛象科技对航空制造领域可以说是从未涉足,同世界级的航空企业合作更是做梦也没想过。这次合作也标志着赛象科技进入了一个全新的领域——航空产业。赛象科技成为了空中客车公司的优秀供应商,被列入了欧洲宇航公司(EADS)的全球供应商名单。
从学习别人,到成为别人的学习的榜样、从单一的产业发展到进入航空产业,赛象科技总是不断带来惊喜。