中国开云app下载官方网站 据了解，固特异轮胎自2014年10月30日，利用美国货运车队开展为期数月的胎压自控技术(AMT)车队测试。固特异轮胎此项技术的研究项目，得到了美国能源部车辆技术办公室的支持。
自2011年以来，固特异的研发团队一直着力于开发并测试胎压自控技术。此项技术不仅有助于节省燃油和降低二氧化碳排放，还可以延长胎面使用寿命，提高轮毂的耐久性和安全性，更无需手动为轮胎充气。在下一阶段的测试中，美国和加拿大的多支货运车队将在之后的18个月内，通过常规运行来测试胎压自控技术。
胎压自控技术无需任何外部气泵或电子充气设备，就能够让轮胎一直保持在最佳充气状态。该系统采用了泵气管技术，能够让轮胎压力始终保持在正常值。胎压自控技术应用系统的所有组件，包括微型泵等，都完全包裹在轮胎内部。
对商用车队运营商而言，与轮胎相关的成本是车辆维护方面的最大单笔支出。在所有货车轮胎中，只有40%的轮胎与目标气压相差不超过5磅/每平方英寸，而有7%的轮胎则缺气20%或更多。
胎压不足也会降低轮胎的使用寿命。相比之下，胎压正常的轮胎排放更低，使用寿命更长，安全性更高。商用车胎压自控系统旨在让轮胎在各种行车条件下，甚至经历多次翻新之后，都能有出色表现。
固特异首席技术官Joseph Zekoski表示：“本阶段的测试，至关重要，决定了我们何时能将这种技术广泛应用于商用车轮胎市场。”
美国能源部车辆技术办公室斥资150万美元，协助固特异加速研究、开发和验证商用汽车轮胎专用的胎压自控技术系统。
